“当年落地二十万，如今十万开回家！”这句听起来像“地摊文学”的口号，最近却成了二手车市场的真实写照。 特别是那些曾经风光无限的B级车，如今价格跳水，简直比A级车还香。
今天咱们就来聊聊，为啥曾经的“香饽饽”日产天籁，如今却成了“白菜价”？ 想象一下这个场景：哥们儿老王，当年咬牙跺脚，贷款买了辆新款天籁，那叫一个意气风发。 结果没几年，又是新能源汽车崛起，又是各种新款上市，老王的天籁瞬间成了“老款”，想换车，一问二手车商，直接傻眼： “王哥，车况还行，就是这价格……要不您再考虑考虑？” 今天说的这款天籁 2022款 2.0L XL-TLS 悦享版，当年新车含税价可是要20万出头，现在呢？只要10万多点，行驶里程也才3万公里。
这价格，直接腰斩！ 先看基本信息：这辆天籁是2022款 2.0L XL-TLS 悦享版，新车指导价当年也得20.15万，现在二手报价10.38万，2023年7月上的牌，期间过户了一次。
黑色外观，深色内饰，产地和上牌地都是天津，符合国VI b排放标准，跑了3万公里。 再来看看检测报告：这车经过平台检测，保证不是重大事故车、火烧车、泡水车。
外观有些小瑕疵，左后翼子板和右后翼子板有轻微划痕和喷漆修复。 不过话说回来，二手车嘛，有点小刮小蹭也正常。
配置方面，这款天籁也不算寒酸。 双区自动空调、手机APP远程控制、7英寸液晶仪表、前排无钥匙进入和启动、车联网这些都有。
安全性方面，车身稳定系统、胎压监测这些主动安全配置是标配，还有6个安全气囊，被动安全配置在同级别车型里算是不错的。 特别要提一下这个手机APP远程控制功能，大夏天还没上车，就能提前把空调打开，这感觉，简直不要太爽！
还有无钥匙进入和启动，告别掏钥匙的烦恼，逼格瞬间提升。 空间方面，天籁的后备箱容积达到了586L，比同级别97%的车型都要大。
动力方面，搭载的是2.0L 直列4缸发动机，最大功率156kW，最大扭矩197N·m，匹配CVT无级变速箱。 动力输出平顺，家用代步足够了。
内饰方面，整体设计简约大气，而且因为只开了3万公里，所以内饰保养得还不错。 那么，这款天籁的性价比到底如何呢？根据市场行情，这款车的价格在9.67万-11.84万之间，而它的报价是10.38万，属于正常范围。
不过，它的保值率相对较高，这也是一个优势。 当然，买二手车不能光看价格，还得考虑用车成本。
据估算，这款天籁的年用车成本大约是4643元，比同级别车型略高一点，但也属于合理范围。 这款天籁的优势在于：车况新、行驶里程短、口碑好。
缺点也很明显：外观有轻微瑕疵，可能会影响一部分买家的观感。 话说回来，买二手车就是图个性价比。
花更少的钱，买到一辆能满足需求的代步工具，何乐而不为呢？当然，在决定购买之前，一定要仔细检查车况，最好找个懂车的朋友一起去看看，避免踩坑。 近年来，“日系车安全性”的讨论甚嚣尘上。
有人说日系车皮薄馅大，不耐撞；也有人说日系车注重安全设计，能有效保护车内人员。 抛开这些争议不谈，咱们老百姓买车，最看重的还是实用性。
空间大不大？省不省油？开起来舒不舒服？这些才是实实在在的需求。 而天籁，恰恰在舒适性方面做得不错，这也是它能够在家用市场占有一席之地的原因。
其实，二手车市场就像一个“潘多拉魔盒”，充满了诱惑和风险。 有人在这里捡漏，实现了“屌丝逆袭”；也有人在这里踩坑，花钱买教训。
所以，在进入这个市场之前，一定要做好功课，擦亮眼睛，才能避免成为“韭菜”。 说了这么多，你觉得花10万多买一辆准新的天籁划算吗？如果你是买家，你会考虑哪些因素呢？欢迎在评论区分享你的看法！
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