Rezvani已经基于基础版科尔维特打造过一款Beast超跑，现在他们又推出了一台更极致的改装C8，比ZR1X还要强大。
和800马力的Beast一样，Beast X同样基于现款C8科尔维特打造，不过这次Rezvani似乎用的是E-Ray混动版。
Rezvani没有明说，但官网上一张示意图显示了前轴由电机驱动，而规格表告诉我们座椅后方是一台6.2升V8，而不是Z06、ZR1和ZR1X上那台5.5升发动机。
普通E-Ray的自然吸气6.2升V8加电机综合输出只有655马力和807牛·米的扭矩。Rezvani表示他们的定制6.2升V8加了两个涡轮增压器，通过八速双离合变速箱能爆发出1560马力和1735牛·米的扭矩。
作为对比，雪佛兰全新的科尔维特ZR1X采用双涡轮V8搭配前轴电驱辅助，输出为1250马力。
Rezvani今年刚刚为搭载DCT的法拉利推出了手动挡改装方案，并且说C8很快也会获得这项技术。他们宣称Beast X从静止加速到60英里/小时只需1.9秒，比Beast以及原厂E-Ray快了足足0.6秒。
这台碳纤维车身的Beast X外观确实比入门版更加狂放，巨大的前部进气口将空气引导至保险杠下方，同时穿过前备箱区域上方和内部。
保险杠上带有小翼，前翼子板上有类似保时捷911 GT3 RS风格的通风口，新的剪刀门后方是硕大的进气口，侧裙也明显加宽，甚至还有一个车顶进气口。
尾部更独特，一个普通的尾翼显然不够，Rezvani安装了两个独立的环形扰流板并排布置，同时深色扩散器和中央双出排气确保没人会把它误认为是轻度改装的Stingray。车内则进行了全面重新包覆，并且配备了一个半幅方向盘。
Beast X计划生产五台，价格是50万美元，而科尔维特ZR1X的价格是22.49万美元，就算加上14495美元的ZTK赛道套件，也不到Beast X的一半，你会选哪个呢？
