昨天我去给朋友的威霆做完改装回来，半路碰上一个开揽胜的哥们，停车场闲聊的时候他盯着我那辆车看了半天，最后憋出一句："你这改装得多少钱啊？"
我笑着报了个数，他眼珠子都快瞪出来了！你别说，一辆20多万的奔驰威霆经过合理改装后，真能让不少豪车主人羡慕得直咽口水。
外观上看，新款威霆最吸引人的就是那个巨大的三叉星标志。虽然它没有S级那么霸气，但放在同价位车型里绝对是鹤立鸡群。
侧面线条方方正正，像个移动的方盒子，但这种设计反而显得实在，就像一个不修边幅但很讲究的大老爷们。
那车漆颜色配上镀铬装饰，跟当年我看过的一个行走的保险柜一样，透着一股低调的贵气。
坐进车里，20多万的入门版内饰确实有点寒碜，塑料感扑面而来。但这恰恰是它的优势——留足了改装空间。
记得有次我接待一个外国客户，他一脸狐疑地看着这车，坐进去后表情秒变，像是发现了新大陆。
内饰虽然普通，但空间真是无敌了，第二排加装航空座椅后，那舒适度简直像是把家里沙发搬进了车里，连我190的大个子都能舒舒服服地翘着二郎腿。
动力系统上，新款威霆搭载的2.0T发动机配9速变速箱，实测百公里加速9.6秒。
这个数据看着一般，但在川藏线拉过满载的情况下，那动力输出韧性十足，像爬坡的老黄牛一样，不急不躁但劲儿特足。
以前我总觉得这种商务车肯定高速不稳，结果跑了一次长途才发现自己错得离谱，120码巡航稳得像高铁，风噪控制得相当到位。
路试时最让我印象深刻的是它的底盘调校。虽然是后驱，但绝对不会像有些人想象的那样"飘"。
市区拥堵路况时方向盘指向精准，停车转向半径也没想象中那么夸张。当然，如果你想体验急加速推背感，那真是要失望了，这车设定就不是给你飙的。
使用几个月后我总结了几点实用技巧：
一是别信4S店说的保养周期，机油最好7000公里就换一次；
二是冬季起步前多热车1分钟，动力输出会明显平顺；
三是轮胎气压别完全按照车门标贴，后轮可以打高5%，舒适性会提升不少。
说到价值判断，奔驰威霆绝对是那种"看上去很贵实际特划算"的车。
什么叫有面子？开着三叉星标志不到30万就能搞定，这就叫有面子。
当年我以为这车就是个面子工程，结果用了才发现，这空间规划和舒适性是真的设计到位了，特别适合那些经常接待客户或带一家老小出行的人。
如果你想入手，我建议直接奔着顶配去，别贪那几万块钱便宜。
实测满油跑高速能到700公里，城市路况油耗在9.5L左右，对一辆这体量的商务车来说非常能打了。
虽然后期保养和维修成本比普通品牌要高一些，但胜在省心省力。
你买车是为了什么？如果是为了彰显身份又不太在意驾驶乐趣，这车绝对是你的菜。
毕竟，谁不想开着奔驰去接孩子放学呢？
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