长安启源全新Q05将于11月正式上市，听说了没？好像市场上任何一款10万以下的纯电SUV都在拼配置拼续航，但你看长安这次，居然搭了激光雷达……我一开始还以为自己看错了。真，噢，我刚才翻了下车展的资料，激光雷达在这个价位，真的算标配了吗？长安这是在试水，还是认准未来的自动驾驶趋势？其实说白了，挺厉害的，因为这个价格能搭激光雷达，意味着他们对智能这块，是真的瞄准了。
我跟朋友聊天，他卖车的，他就说，激光雷达一上，车的智能水平就得往上蹿。但你想啊，关键的还是技术成熟度。这套天枢驾驶辅助系统，配了1颗激光雷达、11颗高清摄像头，3个毫米波雷达加12颗超声波，实际上也不算众多，但这组合挺有层次感。我猜测，长安这次基本是想用配置碾压对手，把新技术和性价比结合起来。毕竟，旁边几个品牌，谁都在高折扣+大包裹，但这激光雷达一亮，立刻感觉科技感拉满。
当然啦，这个搭配也有坑。智能驾驶系统，别以为都成熟了。有个修理工跟我吐槽过，新出车都出点毛病，谁知道这雷达、摄像头用多久？这就让我想起去年我试驾某国产品牌的豪华车，自动辅助虽然厉害，但偶尔会卡顿，难免让人费解。长安自己也说了，系统支持高速和城市场景，可实际用起来，装上车那会儿，心里难免打鼓——这套系统，到底能用几年？还能走多远？
对比在售的启源Q05经典款，那车其实挺普通的，一般买菜、上下班能用心就行，续航大概300多公里，价格也差不多在9万-10万间。全新Q05一出，感觉变了样。尺寸略微变小——你不要小看这点，长宽高变得更精致，也更年轻化。长宽高变成4435/1855/1595毫米，轴距2735，比经典款多了79毫米。这让我想到，轴距更大，后排空间确实有点优势，但整体车身变细长了点，跑高速时更灵活点吧。
外观用新潮说不出口，但至少不错。封闭式格栅和贯穿式LED灯组，灯带走了一点运动感。你看那带贯穿式尾灯，感觉尾巴线条更有层次，反正不同于老款那种简单直白。车身侧面采用半隐藏式门把手，充电口还在左前翼子板。这细节，单看一眼，年轻气息就出来了。多种颜色，松野绿、流金紫，都是偏青春学院风吧。
我不知道你注意没注意，配的那块15.6英寸中控屏幕，反应还行吧。新车还配了10.17英寸液晶仪表，整得挺漂亮的——不过我想问：谁会经常看各种信息？用了几天，很多人还是惯睁大眼睛看导航。而且那个天枢智能座舱，搭了4纳米芯片，效果不知道会不会卡顿，毕竟现在芯片技术，还是偶尔会有遥控失灵这种问题。
你会不会觉得惊讶，这个售价区间的纯电车，终于来了个武器库级别的智能配置？50瓦无线快充、全景天幕、电动尾门……这些配置在竞品里不算少见，但结合激光雷达、自动驾驶辅助，确实让人期待。但是，真的有用吗？就我个人分析，这种以配置取胜的策略，不能一劳永逸。别抱幻想：智能驾驶再牛，也得时间验证。
动力部分，倒挺扎实。120千瓦的电机，不算大，但在10万级别，确实能跑出个快50秒破百的水平。续航方面，标准的405公里和506公里——这个估算，其实我觉得，实际用起来，可能会少一两百公里，因为北方冬天的续航损耗你知道的，油车也不例外。支持3C快充，30%到80%电量只要15分钟，效率不错，省啥？省那几桶油的窟窿啊。
买车的朋友们，我经常觉得，10万这个价位的市场，谁都在拼续航、拼智能，甚至拼配置狂魔，但其实最重要的还是用着舒服。你要问我，这车会不会真火？我猜测，小试牛刀还是可以的。毕竟，供应链的压力、研发的复杂，也都说得过去，我觉得长安靠谱一些。虽然，我自己还在琢磨索性买个400多块电池的车，估计线上续航国际线还能坚持更久。
市场里的竞争，没人能躺赢。看得出来，长安这次是想用技术+配置+价格组合拳，闯出份天地。我还记得那个修理厂老板说过，越先进的车，调校越难，跑几天就出点错，得修。不知道你有没有想过，智能等于责任，这对传统制造商是个挑战。你觉得，这样的车，将来还会像今天一样老得快吗？
（这段先按下不表）我偶尔会想——如果未来这车真能自动驾驶，能帮我在高速上盯着路看，那是不是——我就不用再烦那超速被罚那点事？这都只是猜测，但我没想过这个功能会变得那么关键。未来也许，车不是代步工具，而是个秘书，帮我们看方向、控油门。你说呢？这种未来感，真让人晕头转向。
最后吧，这车既然能把激光雷达装在10万价位的车型上，意味着变革已经开始。不知道你会不会也一边关注这个市场，一边在想：我到底什么时候该洗洗手，把钱包掏出来？或者干脆等第几款到手？这都是个问题。
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