买进口车，选中规车还是平行进口车？差距比想象中还大，别买错

买进口车，选中规车还是平行进口车？差距比想象中还大，别买错！

现在买进口车，车主们都会面临一个选择：是去 4S 店买中规进口车，还是去港口买平行进口车？很多人觉得平行进口车便宜、配置高，比中规车划算，也有人说平行进口车水太深，售后没保障，买了就后悔。今天就从价格、配置、售后、上牌、风险等多个维度，做一次全方位对比，中规车和平行进口车的差距一目了然，想买进口车的车友，看完再决定，别买错！

首先先搞清楚，什么是中规车，什么是平行进口车。中规车，就是国外车企针对中国市场研发生产，通过品牌官方 4S 店销售的进口车，比如宝马 4S 店卖的进口宝马 X5、奔驰 4S 店卖的进口奔驰 GLE，都属于中规车。

而平行进口车，是贸易商从国外市场（比如美规、加规、欧规、中东版）直接采购，进口到国内销售的车型，没有经过品牌官方授权，也就是我们常说的 “水货车”。

先说说大家最关心的价格和配置，这也是平行进口车最大的优势。

价格上，平行进口车省去了品牌总代理、区域经销商、4S 店等多个中间环节，没有厂家的指导价限制，价格比中规车便宜很多。比如丰田兰德酷路泽，中规 4S 店落地要 100 万左右，平行进口的中东版，80 多万就能落地，差价十几万；还有奔驰 GLS，中规车比平行进口的美规版，贵了 20 万不止。对于百万级的进口车来说，平行进口车的价格优势非常明显。

配置上，平行进口车更是碾压中规车。国外车企卖给中国的中规车，很多都会减配，比如把全时四驱改成分时四驱，减少安全气囊，阉割辅助驾驶功能，真皮座椅改成仿皮，而平行进口车，是按照国外市场的标准生产的，配置拉满，不会减配。

比如中东版的丰田普拉多，全时四驱、两把差速锁，而中规版早就改成了分时四驱，越野性能大打折扣；加规版的宝马 X5，标配空气悬架、哈曼卡顿音响，中规版要加钱选装。

还有很多小众车型、性能车，中规 4S 店根本买不到，只能通过平行进口购买，比如丰田超霸、日产途乐 Y61、福特猛禽定制版，这也是平行进口车的一大优势。

再说说售后、上牌和质保，这是平行进口车最大的短板，也是最容易踩坑的地方。

售后质保上，中规车享受厂家的全球联保，全国 4S 店都能做保养、维修、质保，只要是在质保期内，非人为的质量问题，4S 店免费维修更换，非常省心。

而平行进口车，没有厂家官方质保，4S 店不提供免费质保服务，车子出了质量问题，只能找卖给你的贸易商，很多贸易商卖完车就不管了，后续维修全要自己花钱。虽然可以买第三方质保，但第三方质保公司良莠不齐，真出了问题，理赔非常困难，各种拒赔条款，很多车主都踩过坑。

上牌方面，中规车手续齐全，符合国内的排放标准和上牌规定，只要资料带齐，去车管所就能上牌，零门槛。而平行进口车上牌，门槛非常高，首先必须符合国六 b 排放标准，很多老款车型、中东版车型，排放不达标，根本上不了牌；其次，平行进口车需要做 3C 认证、环保信息公开，很多贸易商手续不全，买了车之后，迟迟上不了牌，车子只能放在家里当摆设，钱车两空。还有的地区，车管所对平行进口车审核非常严格，哪怕手续齐全，也会卡着不给上牌，非常麻烦。

再说说购车风险和坑，平行进口车的水，比二手车市场还要深。

中规车在 4S 店购买，价格透明，手续正规，最多就是被捆绑装潢、保险，不会有太大的坑。而平行进口车，坑数不胜数：一是低价诱惑，贸易商报一个比市场价低十几万的价格，把你吸引过去，等你交了定金，就开始加各种费用，手续费、报关费、商检费、PDI 检测费，最后算下来，比中规车还贵；

二是手续造假，用套牌手续、虚假环保信息忽悠你，买完车上不了牌；三是配置造假，把低配车型改成高配，低配的中东版普拉多，加装个真皮座椅、大屏，就当高配卖，多赚十几万；四是运损车、翻新车当新车卖，运输过程中撞坏的车，修好之后当新车卖，新手根本看不出来。

最后给大家一个明确的选购建议：

如果你买的是几十万的普通进口车，对配置没有极致要求，想要省心、售后有保障，闭眼选中规车，虽然贵一点，但买的放心，用的安心；

如果你买的是百万级的硬派越野、性能车，想要高配置、不被减配，或者想买中规买不到的小众车型，而且你有靠谱的、正规的平行进口车商，能保证手续齐全、全国上牌，能买到正规的第三方质保，那可以选平行进口车，能省不少钱，配置也更高。

如果是新手，对平行进口车完全不了解，身边也没有懂行的人，千万别碰平行进口车，很容易踩坑。

各位车友，你会选平行进口车还是中规车？有没有买平行进口车踩坑的经历？评论区说说！