8月大型SUV零售榜只跑出两台破万车。蔚来ES8卖10991辆拿第一，问界M9卖10098辆拿第二，比亚迪大唐7796辆冲到第三。华境S、小鹏GX分列四五，销量7306辆和7002辆。这个细分市场名字听着很高端，实际前二十里只有这两台月销过万，后面车型全在几千辆甚至几百辆徘徊。
8月大型SUV第三名是大唐，指导价23.99万到30.99万。车身长5263毫米，宽1999毫米，轴距3130毫米，提供5门7座布局。纯电版分800公里、850公里、950公里三种CLTC续航，后驱尊荣版23.99万，四驱旗舰28.99万，四驱盛世版30.99万。全系配激光雷达，磷酸铁锂电池来自弗迪，后驱版电机300千瓦，四驱版总功率585千瓦，四驱零百加速3.9秒。大唐6月17日上市，8月零售7796辆，批发口径曾报11010辆，零售和批发不是一回事。
蔚来ES8指导价38.28万到44.68万，8月零售10991辆。车长5280毫米，宽2010毫米，轴距3130毫米，提供5座、6座、7座。102千瓦时三元锂电池，CLTC续航635公里和655公里两档，双电机总功率520千瓦，零百加速3.9秒左右。ES8支持换电，蔚来换电站覆盖补能，不依赖长时间快充。38.28万起售的5座行政豪华版面向个人家庭，40.68万起售的6座、7座版面向多口之家，44.68万签名版走更高配置。
问界M9指导价47.98万到65.98万，8月零售10098辆。其中增程7422辆，纯电2676辆，合计正好破万。新款5月27日上市，车长比老款增加55毫米，车宽增加27毫米，轴距增加15毫米，继续给增程和纯电两种动力。M9配鸿蒙座舱和华为智驾，5座、6座可选，47.98万起售版本切入50万级家庭与商务市场。前8个月M9累计零售46168辆，是大型SUV里少数稳定维持万辆附近的车型。
华境S 8月零售7306辆，汽车之家指导价15.98万到20.38万。部分渠道宣传置换价更低，但公开指导价以15.98万起为准。华境S主打华为乾崑智驾和鸿蒙类座舱，用低起售价把大型SUV门槛往下拉。同价位传统大型SUV很少，15万到20万区间原本多是中型SUV，华境S用大尺寸和低售价抢家庭用户。7306辆放在大型SUV排第四，说明低价加智驾这套组合有人买账。
小鹏GX指导价27.98万到35.98万，8月零售7002辆。其中纯电1882辆，增程5120辆，增程占大头。车长5.2米级，轴距3.1米级，6座布局，配图灵芯片、VLA2.0智驾、一二排零重力座椅，第三排可折叠翻倒。27.98万起售的增程版降低购买门槛，35.98万顶配走高算力与高舒适配置。7002辆排第五，说明30万级增程大六座仍有稳定需求。
蔚来ES9排第六，8月零售6474辆，指导价49.80万到62.80万。ES9是纯电行政旗舰，面向50万级市场，和ES8形成38万到62万的价格覆盖。零跑D19排第七，零售6034辆，指导价21.98万到26.98万，纯电2902辆、增程3132辆。零跑用21万起售价做大型SUV，D19车系整体价格比ES8、M9、极氪9X低很多。零跑7月曾卖10043辆，8月降到6034辆，环比少4009辆。
腾势N8L 8月零售4567辆，指导价29.98万到34.98万。乐道L80 3139辆，指导价24.28万到27.98万。极氪9X 2887辆，指导价46.59万到59.99万，纯电性能与智能配置齐全，但销量从高位回落。理想L9 2236辆，指导价45.98万到50.98万，增程六座，配主动悬架新款仍未把月销拉回高位。乐道L90 2201辆，指导价26.58万到29.98万，走换电与家用六座。
问界M8 8月零售1435辆，指导价35.98万到45.98万，其中纯电462辆、增程973辆。风云T11 1350辆，指导价18.99万到25.99万，是前二十里低价大型SUV之一。岚图泰山X8 1321辆，指导价29.29万到37.99万，纯电451辆、插混870辆。领克900 1220辆，指导价29.98万到41.69万。这几款车价格从18万覆盖到45万，销量都在一千到一千五百辆之间，和前五差距明显。
ID.ERA 9X是8月前二十里唯一的合资新能源大型SUV，零售1109辆。指导价30.98万到35.98万，纯电动力，MEB平台。德系底盘调校加国内智驾方案是它主要卖点，但同价位有华境S、小鹏GX、零跑D19、乐道L90等国产车竞争。1109辆放进前二十排第十七，前面国产车在智驾、价格、补能方案上选择更多。魏牌V9X 1035辆，指导价33.18万到38.98万。腾势N9 1031辆，指导价38.98万到46.98万。智己LS9 625辆，指导价33.28万到37.98万。
8月大型SUV前二十出现多款带9字或900、9X命名的车。问界M9、蔚来ES9、零跑D19、极氪9X、理想L9、领克900、ID.ERA 9X、魏牌V9X、腾势N9、智己LS9都在这个范围。M9卖10098辆，ES9卖6474辆，D19卖6034辆，极氪9X只卖2887辆，理想L9卖2236辆，领克900卖1220辆，ID.ERA 9X卖1109辆，V9X卖1035辆，腾势N9卖1031辆，智己LS9卖625辆。同样叫9系，销量从破万到几百辆全有，价格从21万到65万全覆盖。
中大型SUV8月前三名是钛7、理想i6、小米YU7，分别卖23471辆、16979辆、13635辆。大型SUV冠军ES8只有10991辆，连中大型第三名都没超过。小型、紧凑型、中型、中大型、大型同看8月SUV零售，大型单车破万难度更高。大唐23.99万起、华境S15.98万起、零跑D1921.98万起、风云T11 18.99万起，把大型SUV起售价压到15万到25万区间。ES8、M9、ES9、极氪9X、理想L9仍守38万到65万区间，两个价格带8月销量差好几倍。
ES8用102kWh电池、换电、5座6座7座覆盖38万到44万。M9用增程纯电双动力、鸿蒙智驾、47.98万起覆盖50万级。大唐用23.99万起纯电、3130轴距、最高950公里续航覆盖25万到30万。华境S用15.98万起和乾崑智驾抢低价大车。小鹏GX用27.98万起增程和图灵智驾抢30万级。零跑D19用21.98万起增程纯电做低价大六座。ID.ERA 9X用30.98万起纯电做合资入门，但1109辆说明合资新能源大型车在当前榜单存在感弱。
8月大型SUV零售前二十最后一名智己LS9是625辆。第二十名边界看，ID.ERA 9X 1109辆、V9X 1035辆、腾势N9 1031辆都刚过千或不到千。前二十里过7000辆的只有ES8、M9、大唐、华境S、小鹏GX五款。过6000辆再加ES9和D19两款。剩下13款分布在1000到4567辆，最末几款在600到1300辆。车型数量多不代表单车走量高，大型SUV榜单前二十总零售把各车相加，和单个中大型爆款相比仍显得分散。
ES8 8月零售10991辆，前8个月累计99893辆。M9 8月10098辆，前8个月累计46168辆。大唐8月7796辆，前8个月累计14908辆，6月上市、8月就进前三。华境S、小鹏GX没有给到前8月累计口径在全部源里不一致，按8月单月写更稳。零跑D19前8个月累计35587辆，8月单月6034辆，单月较7月下滑。极氪9X前8个月累计52021辆，但8月单月2887辆，单月和累计反差大。
大型SUV买家看车长、轴距、座位、续航、智驾、补能、价格。ES8车长5280毫米、轴距3130毫米、换电补能。M9新款车长加长、增程纯电双线、鸿蒙智驾。大唐车长5263毫米、轴距3130毫米、纯电最高950公里、全系激光雷达。华境S用低起售和乾崑智驾。小鹏GX用增程5120辆加纯电1882辆，补能选择比纯电单一路线更宽。零跑D19用21.98万起做增程纯电双线。不同车把大空间配上不同智驾和补能方案，8月销量因此分成万级、七千级、六七千级、三四千级、千级、百级多个档。
