聊到中型新能源 SUV，底盘调校直接决定每一次出行的乘坐感受。同样基于同源平台衍生，深蓝 S07、马自达 EZ-60 全系搭载后置后驱布局，硬件基础相近，但两家品牌给出了两套完全不一样的底盘调校答案，也是试驾时最容易感知到的差距。
深蓝 S07 底盘调校思路优先服务家庭出行，主打均衡舒适取向。城市道路行驶时，悬挂能够充分过滤路面细碎颠簸，经过减速带、坑洼路面，震动传递到座舱内更加柔和，能够有效降低后排老人、孩子晕车概率。高速行驶底盘稳定扎实，遇到横风车身晃动幅度较小。转向手感调校轻盈，低速挪车、小区掉头操作轻松，女性驾驶员也能轻松掌控。整套底盘不追求激烈劈弯的极限支撑，更注重日常代步的平顺性。搭配 3C 超充技术，长途出行补能效率突出，兼顾家用舒适性与出行便利性。对于一台主打科技家庭市场的车型来说，舒适化底盘取向，更加贴合绝大多数多成员家庭的用车场景。
马自达 EZ-60 完整传承品牌经典的 “人马一体” 驾控基因，虽然转型电动车型，却没有丢失燃油时代积累多年的底盘功底。车辆经过多轮方案调校优化，强化过弯侧向支撑力，转向虚位控制更小，方向盘指向精准。行驶在盘山弯道、连续转向路段，车身侧倾抑制优秀，整车一体感很强，能够给到驾驶员清晰的路面反馈。CDC 连续可变阻尼悬架可以根据路况实时调整减震软硬，激烈驾驶时悬架收紧，提供充足支撑；平稳代步模式下，也能保留基础滤震能力。很多马自达老车主试驾后会明显感受到，电动化之后依旧保留人车沟通感，喜欢自主掌控车辆、享受驾驶过程的人群，很容易被这套底盘质感打动。
当然，两种调校风格没有高下之分，只是面向的用户群体不一样。经常全家出行，后排长期乘坐老人小孩，追求全程平稳柔和驾乘体验，深蓝 S07 舒适向底盘会更加友好。平时喜爱自驾跑山路，享受自主操控车辆的乐趣，单人、双人出行居多，看重转向反馈与弯道姿态，马自达 EZ-60 的底盘特质更加契合喜好。
两台车型轴距接近 2900mm，车内纵向空间宽裕，家用装载能力不相上下。想要分辨底盘差异，光看参数远远不够，最好选择包含城市道路、连续弯道的试驾路线，直观感受震动过滤、转向手感的区别，找到适配自己驾驶习惯的选择。
