大家有没有注意到那个新闻，说考驾照的人变少了，然后驾校都快倒闭了，为了招人拼命降价，结果还是没人来。
要是换成我们现实里的驾考市场，以前报名还要排队求教练，现在去报名送课时都没人去，这市场崩盘的速度快不快？
今天我就来好好聊一聊。
01理论上该是刚需
首先，单从理论上讲，考驾照其实一直是个刚需。
在生活节奏变快的过程中，大家都想掌握一项生存技能，而且想着以后买车方便，如果有了车，出行肯定会更自由。
这考驾照这个行为，就会被叫做“踏入社会的通行证”，或者叫“现代成年仪式”，和以后买车买房以及结婚生子等因素都是有关系的。
公安部交通管理局对新领证人数以及驾培市场的情况进行了个统计，给出了这几年新领证人数和驾校生存现状的大致范围。
其中，2024年的新领证人数大概是2226万人，也就是两千多万的增量；到了2025年只有2051万人；2026年还在跌。
也就是说，不考虑其他因素，如果这个增量持续下跌，驾校的招生人数就超过这个数值，就非常危险，很有可能要倒闭了。
但是年轻人的出行方式，其实没有那么死板。
整个出行方式和地面接触的部分毕竟就只有那点需求，典型的通勤成本一般在5000块左右。
在倒闭之前，肯定是年轻人已经不想学了，驾照先被搁置了。
从数值上来看，即使是相对比较容易招生的C2驾照，在要求刷学时的时候，也就无人问津，不至于火爆。
02实际倒闭的很多
那从“理论上”说，刚需应该能支撑起驾校活下去，为什么现实中八成机构都要亏死了呢？受到了哪些因素的影响？
第1个，学车又不是旅游，不是理论上所谓的“享受”，为了拿证，还要去刷人脸打卡。
驾校在倒闭之前，通常会发生亏损，教练车也有可能会在漫长的空置过程中发生报废，这就会导致运营成本发生上升的情况。
行业相关的报道里也讲到过：对全国2.1万多家驾培机构来说，产能利用率不足28%，将使亏损范围扩大大概80%。
也就是说，突然增加学时要求，驾校的招生能力其实是在急剧下降的。
就可能导致一些没名气、位置偏、教学质量本来就不高的驾校倒闭，而且那些只会骂人不会教人的教练就越容易受到影响。
除此之外，养车成本的压力，也有可能会导致年轻人在报名的过程中放弃。
有数据支撑的，里面说：
年轻人购车年均综合成本约1.5万元。
考驾照有2种：一种是以前不得不考，是由于大家的从众心理引起的。
另一种是现在不想考，是年轻人在算完经济账之后，发现养车太贵而“劝退”了。
一些本来打算报名的人，如果你刚好算一下账，“油费保险保养违章”…也有可能放弃报名。
03考驾照的热情没了
但总的来说，年轻人现在对考驾照这件事，热情确实是没了。
还是那几个权威媒体的数据：
《三湘都市报》指出00后报名意愿大幅下滑。
在过去想考驾照的人当中，有95%都是为了以后买车，只有5%的人是真的对开车有兴趣才去学的。
道理也很简单的，咱们正常生活、工作，就算想买车，也很少有人买得起吧，除非说家里有矿给你当后盾了。
所以网络上的高赞评论也显示：考出来一年保险费比车价还高，我图什么？
只有那些不差钱的人，或者特别喜欢车的人，才愿意去挤那个驾校的大门。
