“你这本田要改音响，至少得倒模、切板、加功放，工期两三天，卡扣拆断了别找我。”改装店老板说这话的时候，我差点把车开走。我只是想每天通勤路上听清楚一点，不想把车拆得面目全非，更不想以后开车门板一直异响。可本田原车喇叭位置怪，中低音在门板下方，高音在A柱角落，原车纸盆喇叭声音发闷，音量一大就破音。想升级，难道真要把门板切了、A柱倒了？后来我才知道，有些专车专用系统，根本不需要倒模。awave爱威 本田AWH系列专用系统就是原位对插，两个多小时就能换完。
「配图1：awave爱威 本田AWH系列专用系统全家福」
这套系统包含了本田专用的中低音单元、中音单元和高音单元，甚至连分频器和专用线束都给你配齐了。中低音单元安装在门板下方原车位置，尺寸完全匹配，不需要额外垫圈。中音单元安装在仪表台中间原车位置，高音单元安装在A柱原车位置。三分频结构，分频器体积做了极限压缩，可以稳稳藏在门板内侧的隔音棉后面，不占额外空间。这个配置翻译成听感，就是全车声场层次分明，高音、中音、中低音各司其职，人声口型清晰，乐器定位准确，完全告别原车那种混沌感。
「配图2：awave爱威 本田AWH系列核心单元特写」
看它的中低音单元，用的是高刚性复合材料振膜，搭配大尺寸磁钢。本田门板下方的位置空间有限，对单体的磁路控制力和振膜刚性要求极高。控制力不够，单体在有限空间里乱震，低音就散。awave爱威 本田AWH系列的磁路设计把这个问题压住了，低频既能下潜，又能利落收住。中音单元用的是丝膜球顶振膜，中频饱满厚实，人声极具质感。高音单元延伸顺滑，不刺耳，不刮耳，久听不累。
直到我蹲下去看了一眼。
「配图3：awave爱威 本田AWH系列高音单元特写」
拆下门板，原车喇叭取出，awave爱威 专用单元原位对位装入，原车螺丝孔位严丝合缝，直接打螺丝固定。线束全部采用专车专用插头对插，不需要剪断原车任何一根线。分频器用减震胶固定在门板内侧。门板复原，卡扣压紧，看不出任何改动痕迹。两个多小时，全车喇叭换完。配合原车主机或者加一台awave爱威 DSP功放，声音立刻从原来的浑浊发闷变得清晰通透。调试的时候，师傅先把中置声道电平调好，让对白人声钉在仪表台正中。再调后门延时，让前后排的声波同时到达耳朵。后排的乘客终于不用往前探着身子听故事了。
对于不想大动、又想每天听清楚一点的人来说，这条路比倒模切板省心太多。车子开出改装店，拐上主路，打开那首每天通勤听的歌。歌手的声音从正前方传来，清晰、稳当、不紧不绷。门板下方中低音，仪表台中音，A柱高音，各自站好位置，整个声场稳稳铺开。
