最近车圈里头啊，捷途这哥们儿又整活了，把旗下的旅行者和山海T2都给拉长了，搞了个“加长版”出来，念寒都惊呆了好吧，关键还是一块儿发的，这姐妹车型待遇可以啊。
重点就是，车身“噌”地一下就长了不少，看着是更威猛了，而且吧，之前老被吐槽那个奇奇怪怪的D柱隆起，这次给抹平了。
你还别说，这么一改，是顺眼多了，有点儿向某些豪华牌子看齐的意思了，颜值算是上去了。
当然了，块头大了，空间实用性肯定也跟着提了，不过价格嘛，估计也得跟着“长”一点，就看大家伙儿怎么选了。
咱们先来看这外观，车头那块儿基本没动刀，跟普通版一个模子刻出来的，咱就不多废话了。主要的戏肉都在C柱后头，实打实地加长了。
就拿山海T2加长版来说，三围直接干到了5034毫米长、2006毫米宽、1880毫米高，轴距还是那个2800毫米，没变。
这操作，是不是有点熟悉？对，就是把后悬给拉长了，目的就是为了塞东西或者塞人，实用性优先。
最大的变化，就是我刚说的那个D柱，之前那个“小书包”一样的设计，这次彻底没了，平滑过渡，这下看着和谐多了，也算是听取民意了吧？大轮毂这些时髦元素自然也没落下。
进到车里头，前排布局也还是老样子，悬浮大屏戳在那儿，方向盘造型挺个性，还是那个多边形的，电子挡杆也挺精致，硬派和科技感结合得还行。
重点来了，因为车身长了嘛，硬是给塞进去了第三排座椅。不过话说回来，轴距毕竟只有2米8，你想让这第三排有多宽敞？那是不太现实的，估计也就是应急用用。
真要是对空间有硬性要求，天天拉着一家老小出门，那隔壁星途揽月可能更合适，价格也差不离。
说白了，这加长版，主要还是提供一个更灵活多变的空间，让你能装更多东西，玩更多花样。
把后排座椅放倒，那家伙，一个将近纯平的大平台就出来了，最大容积能到1653升，进深差不多1米97，躺个人或者拉点大件行李，那叫一个爽。
为了让你出去野得更方便，尾门上还特意设计了储物格，挺懂行的。高配车型直接给你配了拖车钩和供电接口，中配也能选装，这摆明了就是冲着户外露营、长途穿越去的嘛。
动力这块儿，倒是没啥惊喜。燃油版的还是那台2.0T发动机，最大254匹马力，配个8AT变速箱，带机械四驱。
混动版的山海T2呢，就是1.5T发动机加三挡DHT变速箱，配上双电机或者三电机搞出来的电驱或者电四驱。
发动机最大156匹马力，电机最大功率分别是224匹和462匹，跟普通版一样。混动版的亏电油耗官方说能低到百公里6.88升，电池有26.7千瓦时和43.2千瓦时两种，纯电最长能跑206公里。
作为一台主打出去玩的车，对外放电功能肯定不能少，车内2.2千瓦，车外6.6千瓦，这个必须好评。
念寒我得提醒一句，这车因为主要加长的是后悬，就是屁股后头那块儿，所以离去角肯定是变小了，玩极限越野的时候得悠着点儿。
不过还好，最大涉水深度和离地间隙倒是没变。总的来说，加长版的旅行者和山海T2，提供了更大的空间和更多的可能性，但也牺牲了一点点的通过性，就看你怎么权衡了。
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