说实话，深蓝汽车这波操作，真是让人看得心里一阵一阵发憷。你说吧，咱有央企“爹”撑腰，照理说应该不缺钱、不缺资源，发展应该妥妥地稳如老狗。但现实呢？营销弄得一地鸡毛，产品更新换代快得像学生换新书包，老车主的心防早碎成了玻璃渣。关键是，大几亿大几十亿的亏损一年又一年，亏到连财报都不敢让细心人细看。这到底是要当央企的门面担当，还是把央企当成“坑爹专业户”混日子呢？
咱得问一句，深蓝到底着急啥？是不是觉得新能源风口一吹，怕慢一步就掉队？可这追新、降价、推新款的节奏，用户能跟着你起舞几次？前脚刚买车，后脚新款降了三万，老车主高兴得起来才有鬼。说白了，这就像饭店里的老顾客刚买了会员卡，明天饭变免费了——你让人家心里什么滋味？
再说这些稀奇营销法子，真的就让人嚯得一声。哪有车开着开着，车机蹦出来广告的？还是“买新车送券，前任车主专享”那种开屏广告。司机正开车呢，瞪一眼屏幕，心都得犯节奏。你这是在练车主的心理素质还是检测车主的耐心？事后一个道歉就想着草草收场，但车主的信任掉地上了，你能捡得回来？
还有G318上市代内员工跟着“购车离职”。本来都说央企“铁饭碗”，现在为了卖车都快沦落成卷内“薅羊毛”的对象了。说真的，这样“玩”的还真是央企里头头一份，“创新”得让人哭笑不得。
你说深蓝想要变成什么？一个稳扎稳打的央企代表？还是一个追热点、蹭流量、炒噱头的互联网快消品？央企往往是代表稳定、靠谱、厚重。可深蓝这些年的骚操作，给普通用户的印象，说实话，和“稳”一点都挨不上边。涨涨跌跌的价格、花里胡哨的营销、频繁推新割老——这样的心气，谁敢把十几二十几万打水漂，全都交到你手里？
咱们常说，产品线混乱，售后跟不上，早晚要出事。深蓝就是这么个例子。全球交付量看上去光鲜，说自己“29个月全球40万辆”，工夫下够了，可质量和服务跟不上，那都是虚高。黑猫投诉平台上，深蓝相关投诉两千多条，什么辅助驾驶故障、电池问题、制动失效、续航虚标，五花八门的毛病，换谁看了这是央企高端“新势力”品牌，也得怀疑是不是真货。你品牌再努力塑造高大上，人家一看满天投诉，马上清醒。
搞新能源汽车，技术先不说世界第一，起码得做到基本可靠。尤其有央企背书，更得稳稳当当，不容有失。不然谁信你是老大？偏偏深蓝靠着长安的后台，一副不缺钱不着急的样子，亏损45亿都还敢大手大脚烧钱，“只要月销三万台”，话倒是说得响，可回头看看销量，年年目标都没完成。说实话，长安这“亲儿子”成长轨迹真有点让人脑壳疼，业务学没学好，“坑爹”倒像成了拿手绝活。
其实，车市卷到现在，各个品牌谁不难？大家都在挤牙膏，拼命压价格，又要创新又要保利润，谁都不容易。但深蓝和别人不一样—身后有央企背书，输得起。可问题在于，能不能做到“输得起”但又不“随便输”？别以为“爹娘”能一直兜着底，别踩到了央企的底线再后悔。
另一个问题——你说老用户对车企有没有“信仰”？现在的新能源车主，可能更看重体验感和售后服务，而不是光靠你一句“我属央企”就搞定的那一套。降价背刺老用户，一次两次还能原谅，三番五次那就是把用户当韭菜。其实新能源整车企业并不少缺好营销，好产品才是真王道。你卖的傻白甜，用户来一波降价就吐槽维权，那不是“共赢”，明明就是耍流氓。
其实，频繁的亏损，烧钱换市场还说得过去，但你得“烧得有章法”。七年多来，累计亏124亿，可市场份额并没打下来，净资产变成负的，欠的钱都能买半个上市公司。这种体量下，央企爸爸也受不了了，现在直接从军工体系分出来，国资委直接盯着。你说国企出手，考核可是按部就班的，“实现行业领先，赢利循环”，这是光喊口号管用吗？
新来的CEO姜海荣，荣耀干了20年，光从市场思路上肯定有一套。但车不是手机，不是刷一波流量、搞点互联网玩法就能大卖的东西。这次能不能挽回口碑、搞定销量、修复用户信任？以后还要看实打实的产品力、服务、体验，而不是玩花活。
经常能看到深蓝自己说“我们要承担起国企的责任”。可你们肩上的担子，才没那么轻巧。新能源转型是国之大计，央企转型烧钱还能烧几年？万一长安这棵大树不再往你“专业坑”里撒钱，你还能潇洒到几时？深蓝还真得想清楚：不能总想着搏个高开高走，呼啦啦炸个新闻头条就能解决用户和自身的问题。
最后，有没有认真想过这样一个问题：新能源这条路，用户为什么愿意选你？是信你背后的央企光环、还是信你是有担当的新势力、还是信你买了不会吃亏上当？深蓝汽车这一招“快枪换炮”，其实也许只是在赌市场的“健忘力”。可车圈现在不比以前，一个负面可以上全网、投诉坑人的事能炸出一大片。
可以说，深蓝要想真正成长为央企的门面担当，首先得守住底线：别再“背刺”老用户，别搞华而不实的“薅内卷”；产品质量、用户体验，才是真正能加分的关键。烧钱可以拼但不能乱，营销得让人舒服别让人反感。管住自己身上那股“有爹就撒欢”的任性劲儿，别把央企招牌当成收割用户信任的戏法。
否则啊，最后不仅老车主觉得被坑，央企那张脸也免不了跟着一起下不来台。说到底，央企品牌就得有央企样子，真想给中国新能源做个好榜样？那就别再做“坑爹专业户”，痛定思痛，把车、把服务、把用户放在首位。别再因为你们的骚操作，让“央企”的金字招牌天天被网友当段子嘲笑。这牌子真砸了，谁都兜不住。
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