今年，方程豹对其旗下中型SUV——豹5进行了更新，推出了2024款云辇豪华版。这款新车型相较于2023款云辇旗舰版，价格更为亲民，降低了2.4万元，同时还在底盘悬架方面进行了升级。作为方程豹品牌在国内的首款量产车，豹5专注于多路况越野驾驶。那么，这款插混SUV是否继承了比亚迪在新能源领域的技术优势？DMO超级混动越野平台又是否赋予了它真正的越野能力？接下来，我们就一起揭晓答案。
豹5的设计以方盒子样式为主导，但在边缘结构上融入了多变的切面元素，底盘则保持了宽大的越野包围，彰显其越野本性。虽然车身面板的比例没有传统SUV那么大，略显扁平，但实际上，其前脸配备的矩形进气格栅和宽大的运动护板，以及隆起的前保险杠，都大大提升了车辆的接近角，同时也起到了底盘防护的作用。
从侧面和后方观察，豹5配备了外挂式全尺寸备胎和侧开式尾门，展现出浓厚的越野气息。尾灯组采用整体式纵向布局，与后保险杠内的大尺寸运动护板相呼应。同时，保险杠本身的立体设计也巧妙地充当了上下踏脚板，既实用又美观。
在尺寸方面，豹5拥有傲人的4890/1970/1920mm长宽高，在中型SUV中堪称佼佼者。2800mm的轴距也为双排5座布局提供了宽敞的后排与后备厢空间。值得一提的是，豹5的后排座椅支持比例放倒，以进一步扩大后备厢容积。座椅材质方面，则根据配置不同提供仿皮、NAPPA真皮或NAPPA真皮+翻毛皮混织覆盖，满足用户多样化的需求。在功能上，除了前排电动调节/加热/通风与后排靠背调节/加热外，高配车型还提供了前排按摩与后排通风功能，极大地提升了乘坐舒适性。
进入豹5的座舱，首先映入眼帘的便是四辐式方向盘与至少两块液晶屏。部分车型更是配备了12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸触控屏以及12.3英寸副驾驶娱乐屏，打造出极致的科技感。此外，50英寸HUD抬头显示和流媒体后视镜的加入，更进一步提升了驾驶的便捷性和安全性。中控区域采用了金属质感的装饰挡板，两侧出风口设计独特，而电子换挡机构也提供了便捷的驾驶模式、驱动模式以及能源形式选择，让驾驶者能够轻松应对各种驾驶场景。在装饰方面，车内常触区域如门板、扶手、副仪表台等均以软包为主，并点缀以金属或烤漆撞色，营造出既豪华又舒适的驾乘环境。
在智能配置方面，豹5搭载的DiLink智能互联系统支持四区域语音识别控制和远程车控功能，为用户带来了极致的智能体验。在5G+车联网的支持下，车载生态应用得到了极大的拓展。同时，A柱上的摄像头支持人脸识别解锁功能，为驾驶者提供了个性化的服务。在娱乐性方面，豹5配备了16扬或18扬帝瓦雷音响系统，其中包含前排头枕音响，让驾乘者在享受音乐的同时，也能感受到极致的音质体验。此外，车辆还配备了支持L2级辅助驾驶的Fipilot系统，由全车共24个感知硬件支持，标配了包含高速NOA、遥控泊车在内的多种行泊功能，大大提升了驾驶的安全性和便捷性。同时，540度全景影像、涉水感应、坦克转弯、蠕行模式等辅助功能的加入，更进一步增强了豹5的越野性能。在安全方面，车辆配备了多达11个的安全气囊/气帘，为驾乘者提供了全方位的保护。
动力方面，豹5通过DMO平台搭载了以1.5T发动机与双电机为基础的超级混动系统，展现出惊人的性能。系统综合功率高达505kW(687Ps)，综合扭矩更是达到了760N·m，使得车辆能够在4.8秒内轻松破百。同时，馈电油耗也保持在7.8L/100km的较低水平。此外，通过31.8kWh的刀片电池，豹5可实现125km的CLTC纯电续航，满电满油状态下的NEDC综合续航更是达到了1200km。而最大100kW的快充仅需0.27小时，大大提升了充电效率。
在底盘方面，豹5采用了非承载式车体结构，并配备了双叉臂式独立悬架，提供了卓越的操控性和稳定性。同时，云辇-P标准版智能液压车身控制系统的加入，将标准车型的最小离地间隙从220mm抬高到了310mm，大大提升了车辆的通过性。该系统还支持悬架阻尼刚性的调节与高度调节，使得车辆能够适应各种复杂的路况。此外，接近角和离去角也分别扩大到了39°和35°，最大涉水深度更是抬高到了790mm，赋予了豹5出色的越野性能。除了中央差速器自带的锁止功能外，车辆还标配了后桥差速锁，并在中高配车型中增加了前桥差速锁，进一步提升了越野性能。
综上所述，比亚迪的DMO超级混动越野平台为豹5赋予了扎实的越野基础和出色的性能表现。无论是在动力技术方面，还是在多路况驾驶支持上，豹5都展现出了越野车应有的硬度和实力。同时，车辆在乘坐舒适性和智能用车方面也做出了不懈的努力，为用户带来了更加豪华和有趣的用车体验。
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