《这也导致大量日系车的…溃败？》
东南亚车市，正上演一出精彩的“三国杀”。
曾经占据主导地位的日系车，如今腹背受敌，腹背受敌：一方面，欧美车系虎视眈眈，另一方面，中国新能源车异军突起，以迅雷不及掩耳之势攻城略地。
这场没有硝烟的战争，正悄然改变着东南亚的汽车版图。
你或许听说过“蔚小理”在中国新能源车市场的风生水起，但你可能不知道，在东南亚，比亚迪才是真正的“扛把子”。
今年，中国汽车在东南亚的销量暴涨58%，比亚迪更是其中的佼佼者。
这可不是简单的“卖车”，而是构建一个完整的“汽车生态”。
从印尼到马来西亚，从工厂到充电桩，比亚迪正一步步将触角伸向东南亚的每一个角落。
在泰国，比亚迪一口气建了四座工厂，年产能高达15万辆。
更让人惊讶的是，比亚迪的车，价格竟然比同级别的日系车还要便宜！
比如，比亚迪汉和日产天籁，性能不相上下，价格却差了一大截。
这对于精打细算的东南亚消费者来说，无疑是巨大的诱惑。
难怪不少日系车主纷纷“叛逃”，转投比亚迪的怀抱。
日系车企的日子，自然不好过。
泰国市场，日系车销量三年跌了12%；新加坡市场，更是缩水了18%。
想想曾经风光无限的丰田、本田、日产，如今却要面对如此窘境，不禁让人唏嘘。
未来两年，东南亚新能源车销量预计将突破1000万辆。
这块巨大的蛋糕，日系车还能分到多少？
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当然，日系车企也不是坐以待毙。
它们也开始布局新能源领域，试图挽回颓势。
但面对来势汹汹的中国车企，它们能否力挽狂澜，还是个未知数。
这场东南亚车市争夺战，最终鹿死谁手，我们拭目以待。
那么，问题来了：在您看来，中国新能源车在东南亚的崛起，是昙花一现，还是大势所趋？
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