咱们今天得聊点实在的，斯柯达柯迪亚克RS，这车有个响亮的称号——“平民性能SUV”。
光听名字，就够劲儿！
还记得它初代车型在巴黎车展那会儿的风光吗？
更别说它当年在纽博格林北环赛道创下的七人座SUV的“最速”纪录，至今还在那儿挂着呢。
可惜啊，当初那台2.0升四缸双涡轮柴油发动机，产能真没跟上。
说起来，这新款柯迪亚克RS，初见之下，可能有人会觉得：“这不就是个斯柯达嘛，怎么就跟性能沾边了？”别急，这车的魅力，就在于它的“低调”。
斯柯达的设计师们，那是真的懂得“点到为止”的艺术。
你看它那Matrix LED 2.0智慧复眼大灯，在黑夜里，那照明效果，简直是“一夫当关，万夫莫开”，让你在各种复杂路况下都能看得清清楚楚。
外观设计上，这车玩的是“细节制胜”。
不像有些车，恨不得把所有能堆上去的运动套件都招呼上，显得有点“用力过猛”。
柯迪亚克RS就是那种，在不经意间就能让你眼前一亮的家伙。
水箱护罩外框和直瀑格栅，全用上了亮黑色烤漆，那质感，一下子就拔高了不少。
再加上专属的RS标记，懂的人，自然就明白了。
这车的“黑化”处理，可以说把“酷”字拿捏得死死的。
从水箱护罩、前气坝饰条，到车外后视镜、车顶行李架，全是闪亮的黑色。
但你有没有注意到一个特别之处？
就是那些平时容易剐蹭的轮拱，它却保留了原色！
这心思，简直太到位了！
想想看，平时停车、洗车，轮拱要是老是磕碰，多让人心疼？
斯柯达这波操作，把“维护成本”也考虑进去了，这才是真正的“懂你的车”。
车身侧面，窗框也是黑色的，B柱往后，直接给你安排上“隐私玻璃”，车顶和车身下半部分，就这么完美地融合在一起，营造出一种“悬浮感”，高级范儿十足！
前脸那两道直立的导流槽，造型足够“犀利”，外侧的饰条也精心地用了亮黑色烤漆，这细节的处理，真的让人挑不出毛病。
轮圈部分，20寸的五辐式设计，采用的是当下流行的银黑双色搭配。
配上235/45R20的轮胎，这尺寸，这宽度，一看就知道，它不是来“打酱油”的。
车尾的设计也很有意思，后保险杠下方那蜂巢网格的装饰，跟前脸遥相呼应，再加上那粗壮的双边矩形排气尾管，无论它是装饰还是真的能放炮，这视觉效果，绝对是够“味”！
当然，光有好看的外表还不够，内饰才是检验一辆车“灵魂”的重点。
一坐进去，你就会发现，这车和那些“皮质+天鹅绒”的温柔风格，完全是两码事。
柯迪亚克RS直接给你来了一套“混搭风”，大量的Suedia麂皮材质，配上鲜艳的红色缝线，整个车厢的运动气息瞬间被点燃。
中控台和车门饰板，换成了带有立方体纹理的暗色金属饰板，这质感，不是一般的“硬核”。
再配上三辐平底方向盘，以及包裹性极佳的双前座跑车座椅，还有那铝合金踏板组，整个座舱的“战斗感”，简直是扑面而来！
配置方面，这车也是相当“有料”的。
全车系的LED氛围灯，可以让你随时变换心情。
HUD抬头显示器，开车不用低头，更安全。
Canton音响系统，让你在路上也能享受一场音乐会。
三区恒温空调，照顾到车里每个人的舒适度。
360度环景摄影，停车入库从此不是难事。
双手机无线充电，告别充电线的纠缠。
至于那个全景天窗，2.0 TSI 4×4车型上肯定不会缺席，这绝对是“标配”的“标配”！
还有那个10寸的数字仪表盘，里面藏着RS专属的显示样式，还可以根据你的喜好自由调整信息。
这就好比给你量身定做了一套驾驶界面，你想看什么，它就给你展示什么。
说到动力，这才是这辆车的“核心竞争力”！
搭载的是EA888 2.0L直四汽油引擎，这颗心脏的实力，老司机们都懂。
这次的输出，直接从上一代的245马力、37.8公斤米扭矩，飙升到了265马力、40.8公斤米扭矩！
这提升，可不是小打小闹！
配上七速双离合变速箱和四驱系统，0到100公里加速，直接快了0.2秒，达到了6.4秒！
这成绩，在SUV里面，绝对是“实力派”了！
实际开起来，你就能体会到它的“不同寻常”。
一般车可能就一个S档，但柯迪亚克RS，给你准备了七种行车模式！
从“舒适”到“运动”，每一种模式下的动力响应，都“随心所欲”。
想温顺，它就温顺；想暴躁，它也能立刻“变脸”。
而且，上一代的“引擎声浪强化系统”也得到了保留。
你相信吗？
在运动模式下，你稍微踩一下油门，就能听到排气管和车内音响共同营造出的那种澎湃声浪，简直是“声浪轰鸣，心潮澎湃”！
不过，话说回来，在一般模式下，这声浪有时候会有点低频共鸣，开长途的时候，那持续不变的音频，可能会让你有点“心烦”。
要是能再加个独立的开关，那就更完美了！
为了让你跑得更稳，刹得更牢，这车的底盘也做了升级。
新一代DCC Plus电子可调悬挂系统，配备了全新的双阀门控制系统，可以独立调整压缩和回弹时的阻尼硬度。
配合235/45R20的轮胎，在“一般”和“舒适”模式下，它的路感反馈，和普通车型几乎没区别。
但你只要切换到“运动”模式，那侧倾抑制，简直是“稳如老狗”！
再加上RS专属调校的转向系统，以及XDS+主动式电子限滑差速器，这车的车头响应，那叫一个“灵敏”！
后轮的跟随性也高得吓人，过弯时，那叫一个“干脆利落”！
我跟你说，它的过弯表现，完全可以和那些4.5米以下的中型SUV媲美，那种驾驶乐趣，简直是“超乎想象”！
再看看这内饰的细节，那些带有立方体纹理的暗色金属饰板，给人的视觉感受，绝对是独特。
座椅更是采用了真皮和Suedia麂皮的混搭，头枕上还有RS的电绣字样，这质感，这细节，简直是把“高级”二字展现得淋漓尽致。
别以为只有前排待遇好，二三排的座椅，同样是运动感十足的真皮/Suedia麂皮混搭。
而且，空间方面，和普通车型一样宽敞灵活，一家人出行，或者朋友聚会，都能提供足够的舒适空间。
所以说，为什么它会被称作“平民性能SUV”？
因为它在保留斯柯达一贯的实用和高性价比之余，还给你注入了RS家族的运动灵魂。
它不像那些真正的性能车那样遥不可及，而是让你在日常通勤、家庭出游的同时，也能体验到那种“速度与激情”。
想想看，一个周末，你开着这辆车，带着家人去郊游，路上可以享受它的舒适安逸，到了山路，又能切换到运动模式，体验它的操控乐趣。
这不就是很多人追求的“理想生活”吗？
它把性能和实用性完美地结合在了一起，而且价格还那么“亲民”，这才是“平民”二字最真实的含义。
这车就像是在告诉我们，性能，不一定非得是跑车专属。
SUV，同样可以玩得这么“野”！
这不正说明了，我们的生活，也可以有更多的可能性吗？
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