安安姐带你飞，新款小鹏P7到底行不行，颠覆豪华，还是说说而已，实测见真章
所有人都觉得新能源车，特别是小鹏这种，以后不得了，真的，就那个劲头，谁见了不得说一句，未来可期。话说这次的新款P7，改动可多了，外观内饰都变了，性能也提升了，安安姐我啊，就带你们好好看看，这到底是怎么一回事。
那个车头啊，真吸引人，低趴，宽体，一下子就觉得这车不一样，路上回头率，那还用说，爆表了，真的，光翼贯穿灯组，晚上看着可炫酷了，跟个飞船似的，科技感直接拉满，但是啊，但是啊，那个车尾，有些人可能觉得有点接受不了，反正我个人觉得吧，有点平淡，少了点亮点，不过萝卜青菜各有所爱嘛，有人喜欢，有人不喜欢，正常。
细节上，做的还算可以，无框车门，这个必须有，现在新能源车，没这个好像都不好意思说自己是科技车，隐藏式门把手，也挺高级的，还有那个主动升降尾翼，嗯，有点意思，有点意思，颜色和尾翼现在限时免费，升级轮毂半价，感觉还挺划算的，就是啊，就是啊，这车没有后拖车钩，有点可惜，想拖个房车出去玩，是不行了，起码原厂不行，后期改装，那又是另一回事了。
内饰啊，内饰，那个灵动三轴中控屏，真不错，流畅，反应快，看着也舒服，还有那个87英寸的AR-HUD抬头显示，简直就是把导航直接投到挡风玻璃上，开车的时候看信息，方便多了，安全系数也高了，运动方向盘，握感挺好，操控旋钮，也挺顺手的，驾驶模式切换起来，咔哒咔哒的，挺有感觉，座椅是一体式运动座椅，侧翼支撑很到位，开快车的时候，能把你牢牢的固定住，整体感觉，嗯，不错，不错，但是吧，后排空间，好像有点，有点挤，腿部空间是没问题，但是头部空间，有点局促，个子高的人，可能会觉得有点压抑。
800V高压平台，5C超充，这个厉害了，充电10分钟，能跑525公里，这个数据，真的吓人，现在充电桩是越来越多了，但是充电速度，还是个问题，有了这个技术，以后跑长途，就不用担心充电的问题了，续航里程，CLTC标准最高820公里，安安姐我实测了一下，高速上也能跑到700公里以上，这个数据，很扎实了，动力性能，四驱版峰值扭矩695N·m，3.7秒零百加速，推背感十足啊，以前开油车，从来没体验过这种感觉，在浙江国际赛车场，还跑出了1分38秒767的成绩，刷新了最快纪录，这车，是真的快。
智能驾驶，是小鹏的强项，这次新款P7，可是下了血本了，三颗自研图灵AI芯片，算力高达2250TOPS，这个数字，我也不太懂，反正就是很厉害，很厉害，智驾体验，确实不错，在复杂的路况下，能提前预判，识别导流线，提前规划变道，有了这个功能，开车的时候，轻松多了，但是啊，但是啊，智能驾驶，还是不能完全依赖，毕竟是机器，万一有个什么突发情况，还是要靠自己。
车型定价，21.98万-30.18万元，这个价格，我觉得还算合理，现在新能源车，价格都差不多，看配置了，我个人推荐702长续航Ultra版，这个版本，有双腔空气悬挂，5C超充，AR-HUD等高阶配置，一步到位，省的以后后悔，厂商置换补贴5000元，保险6000多元，落地价大概22万元左右，嗯，可以考虑。
这车优点不少，设计前卫，补能迅速，操控优异，算力领先，续航扎实，但是缺点也有，后排头部空间有点局促，前备箱空间有点小，车尾设计有人不喜欢，没有后拖车钩，这些都是需要改进的地方，可是在那种环境下，谁能受得了。
如果你追求科技感，喜欢性能驾控，需要高效补能，那这款小鹏P7，非常适合你，强烈建议你去试驾体验一下，感受一下双腔空悬底盘和智能驾驶系统，真的，开过之后，你才知道这车到底怎么样，但是啊，但是啊，买车的时候，也要考虑一下品牌溢价和售后网络，毕竟是新势力品牌，售后服务可能没有传统车企那么完善，大家都在想，这到底是怎么一回事。
最后啊，我要说一句，我这次探店的经历，只是我个人的感受，车辆配置和价格信息，还是要以官方为准，买车之前，一定要亲自试驾体验，毕竟，每个人的需求都不一样，适合我的，不一定适合你，很多人看完这个故事，都会去想，安安姐说的对不对，是不是该买这车，是不是该换车，是不是该，是不是该拥抱新能源，其实，答案就在你心里，好了，今天就到这里了，拜拜。
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