为啥又省油，又不用充电的“油电混动”车，销量越来越低！

为啥又省油，又不用充电的“油电混动”车，销量越来越低，现在买油电混动合适吗？

最近网上有个话题挺火的，说油电混动车销量越来越低，很多人都在问现在还该不该买。老司机我第一反应是：这事早就看出苗头了。你看现在满大街跑的，要么是纯电动，要么是插电混动，传统的油电混动确实有点尴尬。到底是什么原因让这个曾经的"省油神器"失宠了？

先说说油电混动的现状吧。我有个朋友开丰田卡罗拉双擎三年了，油耗确实低，市区能开到4个多油，高速也就5个左右。但是最近他跟我抱怨，说感觉自己买早了。为啥？因为他发现身边的人要么直接上纯电动，要么选插电混动，像他这种油电混动反而成了"四不像"。不能上绿牌，没有购车补贴，停车费也没优惠，除了省点油钱，好像没别的优势了。

纯电动车这两年进步太快了，充电桩也越来越多。我前段时间试驾了比亚迪海豹，续航700多公里，快充半小时能跑400公里，关键是电费便宜啊。一公里电费才几分钱，比油电混动还省钱。而且现在很多小区都有充电桩，公司楼下也有，充电确实方便了不少。论坛里有位车主算了笔账，同样跑一年，纯电动比油电混动能省个三四千块钱，这差距可不小。

政策导向也很明显，国家明显更支持纯电动和插电混动。你看现在的补贴政策，新能源车牌照政策，都是向这两个方向倾斜的。油电混动车型在很多城市连新能源车都不算，享受不到任何政策红利。我一个在上海的朋友就说，买油电混动车还得拍牌照，那还不如直接买插电混动，至少能上绿牌。

再说插电混动，这个确实是个狠角色。我亲自体验过理想L7，平时市区通勤基本靠电，周末长途旅行有发动机兜底，完全没有里程焦虑。关键是现在插电混动的纯电续航越来越长，150公里、200公里的都有，基本覆盖了日常所有使用场景。论坛有个车主分享，他的插电混动车一个月才加一次油，平时都是用电，这使用体验比油电混动强太多了。

消费者的观念也在变化。现在年轻人买车，要么追求极致的环保和科技感选纯电动，要么选插电混动享受两种动力的便利，传统油电混动确实有点"不上不下"的感觉。我看车友群里讨论，大家都觉得油电混动是个过渡产品，既然要买混动，为什么不直接选能充电的？

从技术角度看，油电混动的进步空间也有限。丰田的THS系统虽然成熟稳定，但这么多年改进幅度并不大，反观纯电动和插电混动，电池技术、电机技术都在快速迭代。我一个做技术的朋友说，油电混动本质上还是燃油车的优化版本，而插电混动和纯电动代表的是完全不同的技术路线，发展潜力更大。

市场竞争也越来越激烈。以前油电混动主要是丰田、本田在做，现在国产品牌的插电混动和纯电动产品无论是性价比还是配置都很有竞争力。比亚迪、理想、蔚来这些品牌的产品，智能化程度、用户体验都比传统油电混动车型好很多。价格方面，考虑到使用成本和政策优惠，插电混动和纯电动的综合成本已经不比油电混动高多少了。

不过话说回来，油电混动也不是完全没有优势。对于那些不方便安装充电桩，又经常跑长途的用户来说，油电混动还是个不错的选择。毕竟加油方便，可靠性也比较高。我身边就有几个经常出差的朋友，觉得油电混动最省心，不用担心续航，不用找充电桩，油耗还比普通燃油车低。

现在买油电混动合适吗？我觉得要看具体情况。如果你住的地方充电不方便，经常跑长途，预算也有限，那油电混动还是可以考虑的。但如果你有条件装充电桩，主要在城市里开，我建议还是考虑插电混动或者纯电动，毕竟代表着未来的方向，使用成本也更低。

说到底，技术在进步，市场在变化，消费者的需求也在升级。油电混动曾经是个很好的过渡方案，但现在看来，这个过渡期可能要结束了。你们觉得油电混动还有没有未来？如果让你现在选择，你会选择哪种动力类型的车？