极氪7X欧洲版最近量产下线了，这车去年底在欧洲预售，起价52990欧元，换算成人民币得42万多。国内卖的话只要22万到26万，欧洲价格直接翻倍。这车是极氪首款中型纯电SUV，国内四月卖了4401辆，在中型SUV里排21名。
欧洲版外观跟国内差不多，前脸设计像极氪007，车头logo挪到机盖上。车长4米78，轴距2米9，比国内版短了点。车尾有贯穿灯带，后风挡写着ZEEKR字母。轮毂分19和21寸，但没装激光雷达，可能为了省成本或者适应当地法规。
内饰跟国内一样，有大屏和实体按键，副驾能放两个手机充电。标配自动驾驶辅助和四年免费网络，顶配有空气悬架和真皮座椅。动力分后驱和四驱，后驱版百公里加速6秒，续航480到615公里；四驱版3.8秒破百，续航543公里。全系支持快充，还能拖2吨重的东西，适合欧洲人露营拉房车。
欧洲市场这车要跟特斯拉Model Y、宝马iX3、奥迪Q4 e-tron抢生意。特斯拉Model Y欧洲起价5.9万欧元，比极氪便宜，但极氪快充和拖车功能可能是个优势。宝马和奥迪的电动车价格也差不多，极氪得靠配置和性价比拼销量。
国内卖20多万的车到欧洲要40多万，这差价挺大。可能因为欧洲运输费高，还要交关税，加上本地化服务成本。但欧洲人会不会接受国产车这么定价？现在欧洲电动车市场特斯拉占大头，传统车企转型的宝马奥迪也在发力，极氪想分一杯羹不容易。
这车尺寸比国内小，可能为了适应欧洲窄路和停车位。没装激光雷达，但标配自动驾驶辅助，够用就行。欧洲人买车可能更看重空间和舒适性，空气悬架和真皮座椅这些配置能吸引他们。
极氪说全系支持800伏快充，充电速度比一般电动车快，欧洲现在充电站越来越多，这功能挺实用。拖2吨重的东西在欧洲露营旺季能派上用场，年轻人喜欢自驾游的话会考虑。
欧洲2035年要禁燃油车，电动车需求肯定涨，极氪这时候进去是好时机。但品牌知名度低，得靠产品说话。国内四月卖四千多辆不算特别好，到欧洲能不能卖得动还得看后续营销。
这车现在刚量产，具体欧洲市场反应还不清楚。价格高配置够用，但竞争激烈，特斯拉宝马这些对手都不弱。极氪想靠技术和服务突围，能不能成只能等销量说话。
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