本地宝马组装下线，1023万卢比卖断货，车友称贵但香

很少有人把宝马X5和“印度制造”这几个字联想到一块儿，但最近的确有点意思——新款X5竟然直接在钦奈的工厂落地，挂着本地标签。不过，不要以为国产就会便宜点，相反，群里那哥们儿说，连选装都还没谈，价格直奔九十来万人民币，比咱国内高出一截。说到这价格，有点像夏天喝冷酸奶，微妙地扎在心口上。

朋友老李去年正好探亲去孟买，这车就上路了。他一回来特地跟我唠起前脸，说那矩阵式LED大灯看着很凶，还带点儿蓝色小斑点，好像博尔特脚底下的钉鞋。双肾格珊依然棱角分明，据说停楼下夜里还能反光。灯一亮，那双L尾灯配C型花纹，后面出租司机说看着像两把锤子，怕磕了自己。

内饰，这代X5没有太跟老款抬杠，还是宝马那条路数。12.3加14.9寸那个曲面屏，乍一看像美术老师画的山水画卷拉平了。全景天窗没啥稀奇，但有意思的是，四区独立空调调温的时候有点慢，得等半分钟才感到吹风变热。坐椅电调腰托本地化了，上个月我小舅子试驾，说大腿下边那个加长的“伸缩垫”，还真顶用——长途不麻。

冷门的配置，说起来大家伙还不太在意：后排带隔音玻璃，前排头枕有小牛皮包边，Harman Kardon那音响早上用蓝牙听评书，像师傅在你脑海里挠痒痒。有人调侃，那夜视系统本地没上市，群里有车友打听，好像钦奈那站货车司机说“印度夜里就靠狗叫，不用红外，也别想要。”

智能化那块儿，师傅一边给我贴膜一边咂摸，说用手机就能当钥匙开车门，再配远程看车位置。自动泊车其实只试过一次，小区车位实在太窄，北方老哥抱怨倒了五把还是自己手动摆正。车内行车记录仪这回带了，但听说导出视频容易花屏，销售顺嘴一提，“这OIS嘛，就图一乐，不建议全靠它。”

动力方面倒没啥可争的，汽油版那台3.0T六缸，48V那个轻混恰好跟群里张工的老奔驰混动比过——油耗其实还真挺大方：谁都别想着省油灯不亮。汽油的381匹，零百官方吹牛5.4秒，柴油的能有286匹，百公里也得喝12升，不管开啥路。售后师傅常吐槽，滤芯来的慢，发动机仓布线还是德国来的。

全系配八速Steptronic自动挡，宝马xDrive全轮驱动那东西据说有小毛病，雨季偶尔打滑，反正钦奈每年六月估计要多保养一次自适应空气悬挂。xOffroad四驱套件基本用不到——车主老常说，除了乡下拉椰子，还真没开去过沙地碎石。轮毂21寸，选布鲁克林灰或者坦桑石蓝最抢手，有邻居打趣“摩天大楼灰就像雨后路边水坑子”。

价格标得忒高。xDrive30d的版本在印度定了1023万卢比，晓得换算过来，人民币八十几万。M Sport高配能卖到九十三万，xDrive40i汽油也得八十一到九十一万不等。可是二手市场那边挺冷，油耗高、维修配件慢——有一台都三个月还没等来变速箱电子阀。

有人说，印度这车毕竟是宝马自己工厂组装，按理配件匹配度应该好一些。可维修师傅讲，去年铺货刚起步，像燃油泵那种东西断货就得等，别指望售后跟脚踏实地。其实德系大车在热带城市容易出电路病，X5也不例外，车主群里有小道消息，说装配线有老德技术员只待半年，剩下全靠印度本地师傅练手。

快结尾前，想起老李去年在孟买堵车拍过一段视频——宝马X5困在牛群后头，两边小摊煎着鸡蛋饼，驾驶员一手扶着方向盘一手摆弄那块大中控屏。车厢里西装革履，窗外却都是热浪和尘土。也怪有意思，这宝马X5在印度街头，气派不改，倒是落地之后，油耗和小毛病都成了生活里的碎碎念，微信群里隔三差五还得聊到。哪天二手车便宜了，或许真有人琢磨着能不能改装一下，弄来跑一把海边的破石路。