一台挂着别克标志的新能源轿车，竟然只卖16.99万元起，这让很多传统燃油车都坐不住了。就在最近，别克至境L7正式登场，用五个配置版本覆盖了16.99万到21.59万的价格区间，直接杀入了竞争最激烈的中大型轿车市场。
这辆车长度超过5米，轴距达到3米，属于标准的中大型轿车身材。它全系搭载1.5T增程器和252千瓦后置单电机，百公里加速仅需5.9秒。最吸引人的是，它配备了40.2千瓦时的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航能达到302公里，支持130千瓦快充，不到20分钟就能从30%充到80%。
至境L7在配置上做了巧妙区分。低配的两个版本提供高快路辅助驾驶，而高配的三个版本则增加了激光雷达和更强大的感知系统，支持城市领航辅助功能。这意味着消费者可以根据自己对智能驾驶的需求灵活选择，不必为用不上的功能多花钱。
与传统燃油车相比，至境L7的优势相当明显。它既能纯电行驶，降低日常使用成本，又可以通过加油解决续航焦虑。车辆支持6千瓦外放电，能满足露营、应急等多种用电需求。部分高配车型还配备了节能型哨兵模式，可以在停车后监控车辆周围环境。
有网友调侃说，别克自家的君越燃油车可能要被至境L7影响了。君越的2.0T发动机需要加95号汽油，最大功率174千瓦，百公里加速7.2秒。而至境L7的增程系统只需92号汽油，电机功率252千瓦，加速更快，还能纯电行驶，使用成本更低。
当然，增程式电动车也有它的短板。在电池电量不足时，油耗会比插电混动车型稍高一些。但对于充电方便的消费者来说，至境L7提供的302公里纯电续航足以覆盖绝大多数日常通勤需求，可能一周只需充一次电。
别克至境L7的推出，反映了传统车企在新能源浪潮下的积极转型。它以亲民的价格提供了大电池增程方案，在保留传统用车习惯的同时，赋予了用户更多的电动化体验。这种“油电同价”的策略，可能会促使更多合资品牌加快新能源步伐。
看到这里，你可能会想，如果一台车既能纯电通勤节省开支，又能长途远行没有焦虑，它会不会成为你家的下一辆座驾呢？
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