合资车真发力了！日产N7大定17215台，订单火爆

东风日产：智驾轿跑日产N7大定订单超17215订单

6月1号那天，东风日产发了一张海报，上面写着日产N7现在已经收到了17215个大定订单啦，这车在国内中大型轿车里可算是一匹黑马，挺火的！

合资新能源车突然爆火

几年前啊，网上可热闹了，说什么合资的新能源汽车就是“工业垃圾”，交智商税呢，还说是杂牌。谁能想到现在呢？一台合资的新能源车，销量居然能搞到这种地步？这说明啥？咱中国消费者才不管你是合资的还是国产的呢，只要谁家的东西性价比高、产品实力强，那我们就买谁家的。

当时还有人说嘛，“合资车一发力，那些造车新势力就得完蛋”。现在看来，这话像是要成真了。这几年呀，造车新势力一个接一个地倒下了。那些之前被咱们国产新能源打得毫无招架之力的合资车企，现在慢慢缓过劲儿来了，也开始推出一些既叫好又卖得好的新能源车。形势啊，已经在慢慢变了。

靠供应链“拿捏”造车新势力

现在好多新能源汽车吧，其实用的都是供应商的东西。要是合资车的底盘调校得比你好，内饰做得比你好，价格还跟你差不多，人家卖得好那也是正常的。

日产的这款N7能做出来，真的得感谢咱们中国那条超牛、超完整的新能源汽车产业链。你要把这款车拿到全球其他国家去造，根本就造不出来；就算勉强能造出来，那价格肯定也低不了那么多。

日产新纯电轿车上市

日产的N7这个车啊，4月27号正式上市啦，一共推出了5个版本呢，价格嘛，在11.99万到14.99万之间浮动。

这车长是4米93，轴距也有2米915，妥妥的一个中大型纯电轿车，车身的尺寸跟比亚迪汉那是一比一对应的。而且它的起步价才11.99万，最高的版本也才不到15万，这个价格啊，简直就跟比亚迪秦一个价位了，性价比真的挺高的。

高配即标配，顶配版配置亮点多

配置这块儿，那真的是挺实在的。就拿顶配版来说吧，用的是8295P座舱芯片，还有NISSAN OS车机系统，坐上去感觉特别舒服的AI零压云毯座椅，车上一共装了49个传感器，还配备了7个气囊。另外，还有压缩机冰箱、头枕音响，辅助驾驶用的是英伟达Orin X芯片和Momenta的技术方案，车窗是无边框设计，续航能达到625公里，还能支持3C快充。这么一看，这车14.99万的价格，确实挺值啊！

日产N7：高性价比的全球好车

动力方面，日产N7提供了两种电机，分别是160千瓦和200千瓦的版本。电池有两种容量，分别是58千瓦时和73千瓦时的磷酸铁锂电池。续航里程有多档选择，分别是510公里、525公里、540公里、625公里和635公里。充电速度也很快，从30%到80%只需要14分钟，而且还能对外放电，功率达到6.6千瓦。

说实话，就算把这款车放到国产新能源车里比一比，它的性价比也是挺高的。所以啊，别因为这款车卖得好就说国人崇洋媚外。有些汽车媒体喜欢搞爱国情绪，但咱们得看事实说话。日产N7卖得好，那完全是它自己挣来的，这车确实值得卖得好！

Nissan N7 ≠ 东风奕派007

关于那些说“换壳论”的人，说实话，这款车跟东风奕派007真的不是那么简单地换个外壳。东风日产的N7是前置前驱，后悬架用的是多连杆结构；而奕派007呢，后悬是五连杆，还是后置后驱布局。而且这两款车在车身长度、高度、前后轮距这些方面也有不少差别。N7可是东风日产自家天演架构下的第一款车型，不过日产确实用了不少国内新能源汽车的零部件。

传统车企不作为，新能源车市场要变天？

12万以内就能买一辆车身五米长的纯电动轿车，这就是日产N7上市能火的原因啊。造车新势力的机会窗口也就这两年了，除了这些新势力，咱们国产传统车企也得赶紧振作起来啦！