最近汽车圈上演着一出魔幻现实大戏——
当保时捷销售顾问面对客户问出“咱们卡宴的智能驾驶系统能自动泊车吗“
时，整个豪车市场都在经历着四十年来最猛烈的震动。
就在半年前，周鸿祎那句“未来五年传统豪车要丢半条命“
还被当作危言耸听，如今连75万的卡宴都开始被消费者用智能座舱的标准审视，
这才惊觉余承东在华为秋季发布会上青筋暴起的“失控式演讲“，
原来藏着中国智造最锋利的刀刃。
那个在保时捷展厅里举着手机对比问界M9参数的年轻人，
正在用最朴实的方式给百年豪车品牌上着价值重构课。
看着4S店里那些戴着劳力士却纠结车载系统的老板们，
我突然读懂了余承东的“失控”——
这不是某个高管的情绪崩溃，而是一个时代对另一个时代的咆哮。
当BBA的销售还在用真皮座椅和百公里加速讲故事时，
问界车主已经能在堵车时吃着火锅唱着歌让车自己跟车，这种代际差就像智能机时代诺基亚工程师看着苹果发布会集体沉默。
周鸿祎说破的哪里是行业真相，根本就是撕开了传统豪车皇帝的新装，那些标价六位数的方向盘，
正在智能驾驶芯片面前暴露出灵魂的空洞。
最讽刺的是，当保时捷车主开始焦虑车载系统的OTA升级频率，当迈巴赫用户偷偷下载华为Hicar，
这场由中国人发起 的汽车革命，早已超出“性价比屠夫”的范畴，它正在用毫米波雷达重新丈量百年汽车工业 的护城河。
那些嘲笑余承东“夜郎自大”的人该醒醒了，看看懂车帝冬测时在零下40度自主脱困 的问界M9，这不正是当年德国工程师 在慕尼黑 car 展上摸 着比亚迪方向盘的时候手抖瞬间？
历史 的 轮子总 在重复相似 的 剧本，只 是这次执笔的是 中国 工程师。
当保时捷展厅里开始回荡关于激光雷达 的讨论，当每个百万 豪 车型 主 都 开始 在意中 控屏 流畅度 ，
这场始于三电技术、终于 智能生态 的 汽 车辆 革命 ， 正 在书写 最热血 的 中国逆袭 故事。
余承东的信息流失、周 鸿祎的大实话、保 时捷 销售脸上的错愕 ， 拼凑出的恰 恰 是 中 国智造 最性感 的侧颜。
点赞转发这篇，三个月后再回来看——我赌你停车库里的那台传统 豪 车型，会多 出 个 华 为 HiCar 转换器。
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