这次重庆摩博会上，真正让人眼前一亮的不是大厂的改款，而是鑫源这台250ADV踏板。
它给国产踏板带来三项关键黑科技：中置双缸水冷发动机、独立后摇臂的悬挂，以及二级链条传动。这还是业内首例把CVT和二级链条传动放在同一台踏板上的配置，听起来就挺敢的。
动力方面，这台车是250cc双缸，给出27.2匹马力、23牛·米扭矩。双缸带来的是平顺感、源源不断的后劲，以及在高速时的稳定性。不论是在城市通勤，还是长途巡航，动力都算得上充足，彻底解决小踏板在高速时的疲软问题。
底盘方面，发动机中置固定，搭配独立后摇臂，簧下质量明显减轻。烂路、穿越、压弯操控都被拉满，真正具备跑非铺装路面的能力。前悬用的是倒置前减震，后悬是中置多连杆的独立后减震，底盘对多种路况的适应性很强。13升油箱，续航能到350公里左右，短途摩旅、代步和轻度越野三种场景都能兼顾。
目前最大的悬念就是定价。若上市定价有惊喜，这台鑫源250ADV踏板就很可能成为年度爆款，因为它的独特结构、独家传动和硬派底盘，在同级里确实没有对手。
这事儿到底会怎么落地，交给市场去看看吧。未来会不会成为国产踏板市场的新格局，就看价格和市场的反应。
