你知道小米的车已经火成啥样了吗？
这车，不是我说，是车迷群体，简直像是吃了激素，突然就能开飞了。
8月8号的报告，连我自己都不敢相信，小米YU7的下线量，比上周猛增了30%。
你不信？
看看这数据：8月5号97辆，6号突破120辆，7号已经是140辆了！
这速度，让人想不通，小米这是开了挂吧？
好，冷静一下。
交付量打破纪录了，车迷却还是得等。
你以为这种情况挺好？
告诉你，等车的周期就像在过期版的中秋节一样，慢慢等。
标准版57-60周，Pro版48-51周，快的Max版，也得等42-45周。
是的，你没听错，一年内提车的梦，还得继续梦下去。
不过，这并不妨碍雷军在社交媒体上飞起的强心剂小米YU7的需求，俨然已经不受等字控制。
车迷们全都炸开了锅，28.9万辆预定！
就这数，不愧是车界的微信吧，想当年，谁能想到电动车界也能玩到这种。
说起这些预定，车迷有些兴奋，有些无奈。
兴奋的是，这台车一上架就像天降神兵，预定量能上天。
无奈的是什么？
如果你现在去小米车店，可能要被告知：等吧，朋友。
小米YU7火热得让他们自己都有点跟不上，但也怪不了他们，毕竟车出了口碑，销量自然就上来了。
这背后，不就是小米的狠劲嘛。
你知道雷军，做事情从来不含糊。
车出个预定量，雷军就跑到微博上给大家做心理建设，告诉你：等得起，不着急。
可笑的是，这话一出来，感觉就像是别人等一年，我等一年。
不过，等得久了，是不是反而变成了一个市场吸金点呢？
对，小米的第二期工厂马上也要投产了，一旦全线启动，产能爆发，交车速度那就是不一样的。
是，这个等字，才是小米YU7的软肋。
车火，需求大，生产跟不上，越等越能爆。
但，等的人心里暗叹：车什么时候来啊？
不会是年底前的事儿吧？
说到这儿，你觉得小米是不是在搞有意而为啊？
故意留给市场一点悬念，让大家多等几个月，就更想要它？
结果一看，消费者和车迷被这种现象吞噬，不知不觉地也开始对小米YU7期待不已。
说到底，谁能拒绝一辆看着就想开，性能一度给力，价位让人觉得性价比超高的电动SUV？
尤其在雷军早前的战术铺垫下，预定一个车真不是啥难事。
话说回来，未来的小米车如果继续这么火，能不能再提高些产量呢？
其实雷军不急，他早在为下一个爆点做准备了：二期工厂启动！
量产不会再跟不上，但每个人等的心情，反而能让大家更多地融入到这场车界战役当中。
这场车市的战斗，不只是小米自己拼命提升产能，还涉及整个市场的竞争格局。
小米用自己的爆发力抢占市场的同时，雷军的脚步已经在下一阶段悄悄安排好了产业链上的一切，将朝着完美交付稳步迈进。
但你说，车迷真的能等那么久吗？
给你留个，反正小米已经开始了这场硬仗，剩下的就交给车迷们自己想。
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