售卖大厅的展车刚被人拉开驾驶座门，门缝里漏出一截黄褐色的翻毛皮椅背，手蹭上去，绒面涩涩的，有一种刚拆封的绒布玩具才有的干爽味。
销售把钥匙递过来的时候，说了句“这是顶配”，我第一反应是去摸座椅下方。
**前排加热通风都有，方向盘也带加热**，手指头拂过方向盘下缘，能摸到一圈细密的缝线微微凸起。
配置单上印着9.48万的指导价，我盯着那个数字看了两秒，又蹲下去看底盘。
后悬挂那儿，**四轮独立悬架**的摆臂在灯光下泛着冷白的光，手背贴上去，金属凉得很快。这个价位段，大多数代步小车后桥是一根整体桥，过减速带的时候整个车尾会横着跳一下。星愿这么装，倒是少见。
车尾左侧的慢充口盖板开着，里面一圈黑色橡胶密封圈，指头按了按，回弹干脆。
9.48万这价，能给的都给了。
坐回驾驶座，中控屏正亮着，**14.6英寸，1920×1080分辨率**，手指划过去，图标跟手，没有迟滞。屏幕下方一颗**龍鹰一号芯片**，Flyme Auto 2.0系统，语音喊了一声，双音区识别，副驾说话它也能分清楚。
手机互联那里粘着一张贴纸：CarPlay、HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme link，四种全兼容。旁边看车的大叔掏出华为手机试了一下，屏上直接弹出来导航界面，他“哟”了一声。
大叔问销售，这车跑高速行不行，**116马力后置后驱**，极速拉到140km/h，**30%-80%快充0.32小时**，CLTC续航480km，**宁德时代液冷电池47.14kWh**。
他听完点了点头，没再吭声。
展厅另一头，有个小朋友在玩前备厢的盖子，**70L**的空间够塞一个登机箱还有富余。销售走过去，说这车前备厢很实用，小朋友把盖子“啪”地拍回原位，弹了两下才扣紧。
**后备厢常规375L，放倒后排能到1320L**，这些数字写在配置单上，不像内饰那样摸得着，但当过日子的知道。
车展那几天人挤人，手机信号差，我蹲在展台边缘写笔记，脚边是散落的宣传页，踩脏了好几张。头顶射灯烤得发烫，后颈全是汗，旁边有个大姐在研究座椅通风的按键，问这个是不是真的能吸风。
试驾的路段高架多，车速拉到80，胎噪窗边隐约能听见，但座椅通风的风从背脊窜上来，凉飕飕的，那点噪音就被忽略了。
**千里浩瀚H3方案**的高速领航辅助，上高架匝道后方向盘自己微调，车道线在仪表盘上显示成两条蓝色虚线，车距保持得挺稳，没那种一窜一窜的顿挫。
记忆泊车这个功能没试，地下车库的闸机口排着长队，等不起了。
停车等红灯的时候，手机弹出一条消息，同事问这车到底怎么样。
我想了想，回了一句：**前排加热通风加方向盘加热，这个价位没几家给**。
他回了个问号。
信号灯变绿的那一刻，后车按了两声喇叭催，话题就这么断了。
车停在食堂楼下，夕阳斜着打在前挡风玻璃上，反出一片橘红色的光。熄火后座椅加热的余温还在腰上留着，那温度散得慢，像刚喝完半杯热水的肚子。
收拾包的时候，余光扫见副驾遮阳板化妆镜的灯还亮着，亮得很白，在灰扑扑的车里格外突兀。
4S店打电话回访时，问还有没有需要了解的。
我说暂时没有，又补了一句：你们那个座椅加热，真的能热到大腿根那种程度吗？
电话那边沉默了两秒，说您可以再来试试。
挂了电话，窗外的太阳已经矮下去一截，映在办公桌的玻璃杯上，水纹晃了晃，安静了。
