纵观今年成都车展的10-16万纯电中型轿车市场，这片红海里的内卷早已换了人间。
以往咱们买这个价位的车，就像是在做一道让人头秃的选择题，要么为了账面那点唬人的续航，硬生生把底盘调得像板车，智能驾驶更是想都不敢想；要么空有一副运动轿跑的皮囊，坐进去却发现座椅硬得像马扎，舒适性配置少得可怜。
对于咱们这种既想要颜值在线、又得兼顾全家出行的年轻用户来说，十几万的预算往往成了“鱼和熊掌不可兼得”的代名词。
8月21日成都车展，MG 07正式上市，纯电EV与DMH插混齐发。
厂家这次挺狠，上市权益直接把预售价砍掉2万，硬是把800V高压快充、mCDC电磁悬架这些以往只出现在高端车型上的“狠货”，一股脑儿塞进了十几万的区间里。
这车在展台上刚亮相就成了焦点，不少人问我这车到底是不是真香。
这次我专门把MG 07 EV 845旗舰版拉出来深度溜了一圈，插混版咱们这次先放一边，只聊这台纯电旗舰的真实水平。
第一眼看到实车，这车确实没走寻常路。
现在的家用车大多长得一脸“平庸相”，但这台车用上了纯电专属的封闭式前脸，加上蚌式一体冲压机盖，整车线条干净利落，低趴的姿态直接把运动感拉满了。
那个C字形星芒LED大灯挺有意思，点亮后的层次感和精致范儿，说实话，确实把同价位的对手甩开了一大截。
侧面才是这车的颜值杀手锏，从A柱顺滑到底的溜背弧线，配合四门无框车门和半隐藏式门把手，典型的轿跑范儿。
再配上19英寸星环引力轮毂，哪怕停在路边不动，那股性能车的张力也藏不住。
车尾的设计我个人挺买账，五档可调的电动升降尾翼能随速度自动调整，既能耍帅，又能实实在在地优化空气动力学。
更让我惊喜的是那个大开口掀背电动尾门，轿跑的造型通常意味着装载能力的妥协，但这车偏不，掀背设计让装大件东西变得极其顺手。
不得不说，这台旗舰版呈现出来的精致度和那种所谓的气场，确实打破了我对十几万电车的刻板印象。
坐进车内，旗舰版的质感和中低配有着明显的断层。
环抱式的简约科技内饰，大部分接触部位都用了软性包覆，高级感扑面而来。
15.6英寸的2.5K悬浮中控屏搭配8.88英寸液晶仪表，布局清爽，没有那种为了堆配置而堆配置的凌乱感。
这台旗舰版搭载的是高通8155芯片，我实测下来，车机界面滑动、多任务切换全程丝滑，那种流畅度完全是第一梯队的水平。
灵感OS系统的逻辑很符合咱们的用车习惯，再加上能直接连CarPlay和HiCar，上手完全没门槛。
前排最让我心动的是那张女王零重力副驾座椅，腿托、通风、加热、按摩全给配齐了，长途坐进去那种松弛感，真的是同价位里稀缺的享受。
副驾手套箱还藏着个带柔光镜的美妆工作台，这细节设计确实懂年轻人的心思。
整片式的可调光全景天幕和后排隐私玻璃，也是旗舰版的专属加分项。
如果再选装上那个30L的双温区车载冰柜，冷冻保温随心切换，周末开车去露营，随时随地喝口冰饮，那种幸福感真是谁用谁知道。
空间上，2825mm的轴距属于标准的中型轿车身材。
我身高175cm，调整好驾驶坐姿后，后排腿部空间完全够用，并没有因为轿跑造型就变得局促。
当然，溜背设计对头部空间确实有点挤压，虽然不会觉得憋屈，但如果跟那种方方正正的三厢车比开阔感，确实还是有差距的。
不过，装载能力完全弥补了这点遗憾，168L的前备厢加上697L的后备箱，这空间拓展性在同级里绝对是越级的存在，带上全套露营装备去郊游，这车完全不在话下。
动态性能方面，我这次着重体验了它的底盘。
mCDC智能电磁悬架全系标配，再加上AI路面预瞄，这套组合拳打下来，质感确实不一样。
我特意找了些坑洼路面和减速带去试，震动过滤得非常干脆，那种扎实厚重的底盘反馈，真的很难让人相信这是一台十几万的车。
快速过弯时，侧倾抑制得相当到位，车身姿态稳得像是在轨道上跑。
动力上，后置大功率电机跑出5.9秒的零百加速，储备充足，但调校却很克制，动力线性温顺，不会那种突如其来的眩晕感。
智能辅助驾驶方面，这台845旗舰版配备的是L2+级辅助驾驶。
在快速路上，全速域ACC的跟车和平顺性表现出色，哪怕碰到邻道加塞，系统减速也很自然，不会给人那种突兀的急刹感。
不过，咱们得清醒一点，这毕竟不是高阶智驾，遇到极端复杂的施工路况，还是得靠咱们自己接管。
我得提醒大家，激光雷达、8295芯片和城区NOA是激光雷达版的专属，咱们在做决定前，一定要根据自己的实际需求来选。
价格权益上，官方给出的限时权益确实挺实在，旗舰版权益价做到了15.69万。
但买车这事儿，千万别只盯着网上的宣传，到店之后一定要和销售把权益清单和履约细则一条条核对清楚。
我一直认为，一台好的家用车，不应该是单纯的参数堆砌，而是在有限的预算里，把每一个环节都做到均衡。
MG 07 EV旗舰版最大的价值，就是把那些曾经只有几十万豪车才有的底盘质感、舒适配置和800V三电技术，实实在在地带到了咱们的日常生活中。
它确实有短板，比如后排头部的压抑感，比如那套需要人工接管的辅助驾驶，但如果你的需求是颜值、舒适、长续航的大长途自驾，这台车提供的产品力，绝对配得上它的价格。
买车是为了让生活更方便，而不是为了被配置表牵着鼻子走，建议大家有空去店里实车坐一坐，亲手摸摸材质，亲自上路试一把，适合自己的才是最好的。
