9.38 万起就能抱走 204 马力 + 全系智驾，还带 2750mm 轴距、1.8L 亏电油耗 + 600km 续航 —— 宝骏云海这价格一公布，直接把 10 万级新能源车卷到了 “性价比天花板” 的程度。
可网上评论却直接 “分裂”：有人晒高速实测，说智驾跟车比老司机稳，“长途 2 小时不费腰”；有人却晒配置单吐槽，“化妆镜没灯、后备箱没隔板，花 9 万多像买了个‘毛坯车’”。
这些神仙数据到底是厂家的 “实验室套路”？还是真能让普通人捡到 “10 万级宝藏车”？要知道新能源车卷参数容易，卷真实体验才见真章 —— 云海这波 “狠操作”，到底是戳中了车主痛点，还是只玩了波数字游戏？
先戳破 “1.8L 油耗 + 600km 续航” 的噱头 —— 这根本是 “实验室极限值”。多位新能源评测博主直言：“厂家数据多是匀速、空载、25℃恒温下测的，日常开根本达不到”。
武汉车主吐槽 “冬天开空调，纯电续航直接打 8 折，市区通勤一周得充两次电”；但漯河车主却晒出 2000 公里实测：“插混版日常开油耗稳定在 5L 左右，比同价位燃油车省一半，高速续航达成率能到 92%”。补能也是 “甜痛交织”，30 分钟快充能补 300 公里堪称 “奶茶级快充”，可三四线车主吐槽：“车能快充，老家找不着适配桩，白瞎了 800V 平台”。
“续航数字是面子，补能便利才是里子 —— 有家充桩的家庭觉得云海是香饽饽，没桩的纯电版用户只剩焦虑”。
全系智驾确实是云海的 “杀手锏”，但用起来才知深浅。淄博车主分享跨城经历：“从淄博到青州古城，60 公里高速全程智驾，跟车超车比老司机还稳，长途开着不费腰”。智能泊车更成新手救星，25cm 窄缝都能精准入库，隔壁车主直呼 “这车会缩骨功”。
但城区场景就露了怯，西安试驾发现 “环岛根本过不去，老城区修路得手动接管，遇到乱窜行人偶尔‘反应迟钝’”。一位前车企智驾工程师透露：“10 万级智驾现在是‘硬件先行，软件追更’，云海这套系统高速够用，城区得等年底 OTA 升级”。对比比亚迪海豚仅标配基础巡航，云海智驾算 “量足”，但 “质” 还需打磨。
2750mm 轴距看似 “越级”，实际是 “取舍艺术”。180cm 乘客坐后排能有两拳腿部空间，比比亚迪元 PLUS 还宽敞，二胎家庭实测 “后备箱能塞 2 个 28 寸箱 + 婴儿车”。座椅更是加分项，220 斤壮汉都夸 “坐着有水平”，通风加热标配戳中家庭用户痛点。
但 “毛坯感” 也很扎心：多位车主晒图吐槽 “化妆镜没灯、后备箱没隔板，内饰塑料件一按就响”。资深汽车媒体人点破关键：“宝骏在玩‘配置加减法’—— 把钱花在座椅、智驾这些核心需求上，砍了天窗、氛围灯等面子配置，可惜细节糙得太明显”。
说到底，云海是款 “偏科卷王”：核心功能够硬核，细节短板也扎眼。它不是完美神车，却是 10 万级市场 “抓大放小” 的典型代表。
选 10 万级车哪有完美解？有人为云海的续航智驾，甘心忍 “毛坯” 细节；有人却觉得糙点难接受。其实选车就是选 “自己最在意的点”—— 你愿意为核心需求妥协细节吗？评论区说说你的选车标准～
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