亲身体验了C919国产客机，现实和理想差别太大

多年来，我一直关注着C919icon的各项进展，最近终于迎来了它的正式投入运营，开通了成都天府至上海虹桥的航线。我有幸在出差上海时选择了乘坐这架备受瞩目的C919航班，然而现实与理想之间却存在着不小的差距。

从外观上看，C919与空客、波音等机型略有不同，主要体现在驾驶室的挡风玻璃设计上。而进入机舱内部，虽然行李架、小桌板、座椅等设计也略有差异，但整体感觉并无明显不同。舱内空气清新，没有甲醛味，给人一种舒适的感觉。乘务组的表现也非常专业，展现出了国内航司的最高水准。

这架注册编号为B919C的飞机，是商飞公司上月向东航交付的第二架投运的飞机，距今还不到一个月的时间。然而，在乘坐过程中，我却遇到了一些意外情况。飞机在推出停机位后，迟迟未能起飞，甚至在滑行过程中还返回了停机位。广播中告知飞机存在不明信息，正在进行处理。工程师们在地面上忙碌了一个多小时，熄火重启引擎两三次，似乎才勉强搞明白了问题所在。

然而，当飞机再次推出并滑行时，却再次折返回到了廊桥。机长在广播中向乘客们解释了飞机存在的小故障，并表示正在积极排除。虽然乘客们都保持着安静，没有怨言，但可以看出大家对于这次航班的延误都感到有些无奈。地勤人员在炎热的天气下忙碌了两个多小时，最终也只能通知乘客们提行李下机。不久后，乘务组也撤离了飞机，看来这次的问题短时间内难以解决。