你印象中的马自达是什么样？ 是那个坚持自吸发动机的“技术宅”，还是被吐槽“内饰像诺基亚”的老顽固？ 但今天这台车，绝对会颠覆你的认知——2025上海车展上，马自达掏出了一台全身发紫的EZ-60电动车，直接甩出6块大屏、1700种语音指令，甚至能把导航路线“贴”在马路上！
更离谱的是，这车副驾驶能躺平到120度，后排能跷二郎腿，连D柱都改成了空气动力学风道。 这还是那个只讲操控、不管舒适的马自达吗？ 有人说它“背叛灵魂”，但当你看到它48小时订单破万时，就知道这次马自达真的玩明白了……
一、设计：把跑车美学和物理公式焊在一起
马自达这次没丢掉“魂动设计”的老本行。 EZ-60的车头还是熟悉的猎豹式前脸，但所有格栅都换成了主动开闭的鳞片结构。 紫色车漆在阳光下会泛出金属光泽，官方叫它“未来紫镜”——听起来像哈利波特里的魔法道具。
车身侧面藏着真正的黑科技：设计师在车顶、轮拱和后视镜位置硬生生挖出9条风道。 这些凹槽看着像装饰，实际能把风阻系数压到0.235cd。 现场工程师打了个比方：“相当于每跑100公里，能省出41公里的电”。
最反传统的是D柱设计。 别的车这里都是实心钢板，马自达偏要把它镂空成两个三角形风道。 官方解释这能产生705牛的下压力，过弯时把车“按”在路面上。 有网友调侃：“以前觉得马自达像理科生，现在它直接把物理考卷印车上了。 ”
二、智能：从“诺基亚”秒变“赛博坦克”
坐进驾驶舱的瞬间，老车主可能会怀疑人生——中控台被6块屏幕铺满，最夸张的是26.45英寸的5K带鱼屏，分辨率比iPad Pro还高。 方向盘前方藏着100英寸投影面积的HUD，等红灯时能直接看3D电影。
这些屏幕背后是联发科4nm芯片，处理速度比老款车机快40%。 实测连续说出“打开空调、调低两度、播放周杰伦、导航去外滩”四条指令，系统能在1.8秒内全部完成。 更夸张的是AI语音支持1700种功能，连“把副驾座椅调成沙滩椅模式”都能听懂。
最让人头皮发麻的是AR导航系统。 开启后，挡风玻璃会直接把转弯箭头“贴”在真实路面上，路口实线变成蓝色光带。 有媒体老师试驾后吐槽：“这哪是开车，根本是在玩《极品飞车》真人版。 ”
三、驾控：让驾驶员笑，让副驾躺
马自达没忘看家本领。 EZ-60的底盘用了连续可变阻尼悬架，过减速带时软得像沙发，劈弯时硬得能硌屁股。 现场实测80km/h紧急变线，车身侧倾比Model Y还少3度。
油门调校藏着小心机：经济模式下动力像温顺的猫，运动模式下瞬间变豹子。 深踩电门时，模拟声浪系统会发出类似转子发动机的啸叫——工程师承认这是故意讨好老粉的“作弊设计”。
但这次马自达终于学会讨好乘客了。 副驾驶座椅能放倒120度，带8种按摩模式；后排座椅加热从坐垫延伸到靠背。 最贴心的是中央扶手箱里藏着冷暖箱，夏天能冰饮料，冬天能热咖啡。
四、安全：把电池包成“钢铁侠”
马自达这次把安全感拉爆了。 车身用了2073MPa的超高强度钢，现场展示的钢板邀请函，用液压机都压不弯。 全车9个安全气囊，连主驾膝部都塞了两个。
电池防护更是夸张：壳体用了军用级铝合金，内部填满气凝胶防火材料。 官方演示视频里，用8吨重的卡车反复碾压电池包，结果连外壳都没变形。 充电口设计在右后翼子板，刻意避开碰撞高危区——这个细节让不少奶爸车主直呼专业。
智驾系统也跟上了主流。 AEB紧急制动支持夜间识别横穿行人，自动泊车能记100个车位位置。 有网友发现，这车的激光雷达藏在车顶鲨鱼鳍里，既不影响颜值又能防剐蹭。
五、价格套路玩得比新势力还野
马自达这次定价很“鸡贼”。 基础版定价23.88万，但搞了个“车电分离”方案：电池月租398元，买断立减7.8万。 算下来裸车价直接杀到16万区间，比宋PLUS还便宜。
预订政策更是脑洞大开：支付10元订金后，每天膨胀100元，上不封顶。 有黄牛算过，如果提前30天预订，相当于白赚3000元优惠。 官方数据显示，开放预订48小时后，订单就突破1.2万台。
销售渠道也在搞事情。 全国50家“马自达科技体验店”同步开业，展厅里放着真·转子发动机解剖模型，旁边摆着AR眼镜体验区。 有销售透露，来看车的90后占七成，很多人第一句话是：“这真是马自达？ ”
全部评论 （0）