在当下的汽车市场中，MPV领域的竞争愈发白热化。曾经，MPV更多地被视为商务接待的专属座驾，然而，随着家庭结构的变化，尤其是多人口家庭的增多，7座MPV凭借其出色的实用性，逐渐成为家用车市场的新宠。
在新能源浪潮的推动下，腾势D9、岚图梦想家、极氪009等新能源MPV车型如璀璨新星般崭露头角。它们凭借卓越的性能表现和先进的智能配置，迅速赢得了消费者的青睐，在市场上取得了不俗的销量成绩。与此同时，丰田赛那、格瑞维亚、别克GL8等传统燃油MPV，凭借多年来积累的品牌影响力和在实际应用中展现出的价值，依旧在市场中占据着一席之地。
而在本田的产品阵营里，也有一款颇具性价比的MPV车型—— 奥德赛 。作为一款中型MPV，奥德赛的指导价区间为23.58万至43.98万，价格跨度较大，为不同需求的消费者提供了丰富的选择。
从外观来看，现款奥德赛的车身造型较为中规中矩，缺乏那种让人一眼就为之惊艳的设计元素。其前脸设计较为复杂，大量横向线条的运用让整个前脸显得有些繁杂。六边形进气格栅搭配一条粗大的镀铬饰条，内部又增添了几道横向短饰条，灯组与格栅几乎无缝连接，使得车头看起来圆润饱满。下方进气口处，保险杠上的一根贯穿前后的镀铬条，虽然起到了一定的装饰作用，但整体设计仍显得平淡无奇。侧面望去，奥德赛展现出沉稳的气质，不过轮圈尺寸略显保守，高配版为18英寸，其他车型均为17英寸。当然，对于MPV车型而言，较小的轮圈尺寸有助于提升燃油经济性，这与奥德赛家用车的定位相契合。
车尾造型相较于车头更具吸引力，尾灯组面积较大，中间由一根银色饰条贯穿，营造出一定的厚重感。然而，在如今“大尺寸为王”的MPV市场中，奥德赛的尺寸并不占优势。其车长仅为4861毫米，车宽1820毫米，车高1712毫米，轴距为2900毫米。顶配车型采用四座布局，其余车型均为七座设计。不过，作为空间灵活性强的MPV代表，奥德赛的座椅提供了多种组合方式，对于二孩家庭来说，在家人身高适中的情况下，满员乘坐完全可行。
内饰方面，奥德赛主打实用与简洁风格，虽然在设计上稍显传统，缺乏创新元素，但功能区划分清晰明了，使用起来得心应手。电子档把位置偏高，除最低配车型外，其余车型均搭载了一块10.1英寸悬浮屏，尺寸虽不算大，但基本能满足日常使用需求。全系标配7英寸非全液晶仪表，看起来略显小气。这种偏向实用的内饰风格，可能不太受年轻人的喜爱，但对于年纪稍大的消费者来说，或许会觉得这种设计更加顺眼。
动力方面，奥德赛全系配备本田i-MMD混动系统，核心是一台2.0L自吸发动机，最大马力146匹，峰值扭矩175牛米。电动机的最大马力达到184匹，峰值扭矩315牛米，系统综合功率为158千瓦（约215匹）。这样的动力数据能够满足中型MPV的日常使用需求，实测零百加速时间为9.67秒。而奥德赛的油耗表现更是其一大亮点，WLTC工况下的百公里综合油耗仅5.88升，油箱容量50升，加满一箱油能跑大约850公里。
不过，奥德赛的底盘表现较为普通，前麦弗逊后纵臂扭力梁式非独立悬架在同价位车型中确实略显逊色。毕竟在20万到30万区间内的新能源车，大多搭载前双叉臂后多连杆的独立悬架结构。这种对比让奥德赛在底盘性能方面显得有些黯然失色，如今也逐渐给人一种被市场边缘化的感觉。因此，很多消费者都在期待它的换代车型。倘若新一代奥德赛能在保持品质的同时延续亲民的定价，或许有望重新点燃昔日的辉煌。那么，对于本田奥德赛，你又有怎样的看法呢？
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