雷克萨斯全新跑车：V8发动机的再度辉煌传奇
那台长久以来被世人看轻的 V8 发动机，最终并未在时代的洪流中销声匿迹。恰似荒原中奄奄一息的野草，当法规与市场的 “春雨” 降临，它竟要在雷克萨斯的新款跑车上萌发出崭新的枝桠。只可惜，现款发动机所带有的那股自然吸气的 “野性”，将要被强制增压的 “规范” 所取代了。
2025 年日本举办的移动出行展，宛如一场热闹非凡的庙会。在这热闹喧嚣的氛围中，丰田抛出了一个重磅消息——V8 引擎不会退出历史舞台。更令人激动不已的是，这台八缸的强劲动力装置，很有可能会被搭载到雷克萨斯的新款跑车上。
汽车媒体 CarExpert 找到了丰田和雷克萨斯的“动力总工程师”上原隆，这位工程师的一番话一锤定音：日本汽车巨头正在研究全新的八缸发动机。此前，大家都认为 V8 发动机大势已去，宛如老树上的枯藤，难以承受燃油经济性和排放标准这两把“剪刀”的修剪。然而，谁能料到，美国放宽了法规限制，民众对电动车的热情也没那么高涨，汽车企业们又将目光重新投向了传统动力这个“老伙伴”。
然而，有一道难关难以避开：
八缸发动机得以延续传承，无疑是一桩大好事。然而，下一代发动机却会失去现款V8的精髓。那极具标志性的高转速自然吸气轰鸣声，宛如资深演员的精彩唱腔，日后将被双涡轮增压的“新风格”所取代——这是上原隆在采访中透露的实情。
当下丰田和雷克萨斯所配备的 V8 发动机，正是在业内声名远扬的 2UR - GSE。大家更为熟知它的另一个称呼：5.0 升自然吸气八缸发动机。它曾助力 IS 500 F 运动性能版、LC 500 不断前行，早些年还为 IS F、GS F、RC F 充当 “动力核心”。正是这款发动机，让雷克萨斯有了与宝马 M、奔驰 AMG、奥迪 S 相抗衡的资本。2007 年它随 IS F 首次亮相，历经十几年，它依然在 “最佳 V8” 的排名中屹立不倒，宛如一位不服输的老剑客。
自它露面那天起，除了调校上的小修小补，核心骨头没动过。这就像一块好钢，铸出来就是刀的模样，多年过去依旧锋利 —— 既证明它当年的设计多超前，也藏着它性能的底气。虽说它不是马力最大的 V8，可最新版本里，472 匹马力、395 磅 - 英尺扭矩的输出，仍像一头蓄势待发的豹子，半点不含糊。
2UR - GSE 能够成为“传奇”，要归功于雅马哈为其实施的“改造”。气门机构、进气系统以及缸盖组件，均由雅马哈亲自调试，恰似名厨为食材调味，分毫都马虎不得。
别再对“日本考斯沃斯”念念不忘了
提及雅马哈这个名称，人们往往会联想到钢琴的琴键以及摩托车的轰鸣声。然而在赛车领域，它同样是个实力强劲的存在。尽管它不涉足汽车制造，但对于高性能工程和内燃机的钻研，它比其他品牌都更为精通。在四轮车的范畴中，它恰似英国的考斯沃斯，是默默隐匿于背后的“动力魔法大师”。
正因如此，雷克萨斯的工程师才与雅马哈合作，共同研发出了 2UR - GSE。雅马哈对这台引擎的顶部做了全面改造：更换了更强劲的凸轮轴，安装了两级进气歧管，配备了轻如鸿毛的钛合金气门，还有低张力的气门弹簧；甚至将压缩比从标准版 1UR - GSE 的 11.8:1 提升到了 12.3:1。最终打造出的这台 V8 发动机，7300 转/分钟的红线转速好似野兽怒吼，踩下油门，响应速度快如闪电，声浪更是美妙绝伦——与那些知名品牌的 V8 发动机相比，毫不逊色。
现今要和这台传世引擎告别，内心好似缺了一角，憋闷不已。
运动激情邂逅 V8 强劲动力
V8 能够延续生机，这还并非全部。雷克萨斯于东京车展上展示的“运动概念车”，宛如一个暗号，预示着这款引擎即将在量产车型上大展拳脚。有人认为这款概念车会成为 LC 500 的后续车型，也有人猜测，它或许会成为雷克萨斯全新超跑的“核心动力”——那可是要取代搭载 V10 引擎的 LFA 的强劲存在。
前些日子就传出消息，丰田 GR 高性能部门正在研发自家的 V8 跑车。如今看来，这款引擎的应用范围不止于此，雷克萨斯的跑车也能从中受益了 —— “运动轿跑概念车” 便是有力的证明。
雷克萨斯并未透露这款全新 V8 的具体情况，但有传言称，它属于丰田新一代模块化内燃机家族。要是装在那运动概念车上，排量大约为 4.0 升，再搭配双涡轮，其马力估计会超过 500 匹，强劲得如同脱缰野马。
CarExpert 还从原上隆处获取到消息：全新的 V8 发动机或许存在两个版本。其一将应用于 LC 500 的后续车型，另一个更为强劲的版本，有可能会搭载在 LFA 的继任车型上。此外，这款新的 V8 发动机借鉴了丰田为未来 GR 跑车所研发的 1.5 升涡轮增压四缸发动机的技术，许多工程技术都是通用的。
上原隆向 CarExpert 说明道：“我们的发动机有着不同的特性。就拿 1.5 升发动机来说，并非只有运动类型…… 所以，无论排量是大是小，只要有需求，就能赋予其不同的风格。新 V8 也是如此，它既可以表现得温顺平和，也能够像猛虎一样凶猛。”
上原隆还提及，这款全新 V8 的技术十分奇特，即便不与插电混动搭配，也能够满足排放标准。不过，为契合企业战略，同时为消费者提供更多选择，雷克萨斯未来的运动轿跑，或许还是会推出“V8 + 混动”的搭配组合——恰似给猛虎套上缰绳，既凶猛又稳当。
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