最近成都车展前夕，比亚迪方程豹开了新运动系列方程S的预售，四门掀背轿车和GT旅行车两款，价格区间预计23万到28万元。方程豹最早是硬派越野牌子，现在国内7月交了29613辆，海外直接挂腾势或比亚迪标卖。这回方程S明显是想从越野佬圈粉到普通青年。
掀背版尺寸5060/1967/1483毫米，轴距2960毫米，水滴大灯、主动格栅、车顶激光雷达、半隐藏门把手加后扩散器，标配76.744度磷酸铁锂，单电机245千瓦（329马力）续航720公里；长续航版92.093度加300千瓦（402马力）电机，CLTC能跑830到900公里；还有490千瓦（657马力）双电机四驱。GT旅行车造型一致但尾巴能装，带电拖钩拽500公斤，车身5025毫米，标配92度电，后驱300千瓦跑800到850公里，四驱490千瓦跑730公里。内饰大屏加方向盘后换挡、无线充、实体键、杯架、运动椅、液晶仪表加抬头显示。这俩车大概率以腾势身份出海，和古德伍德展的腾势Z跑车脸一个模子。
现在20万级纯电轿跑早被小米SU7、极氪001卷成红海。方程S这92度磷酸铁锂跑900公里，等于把“续航焦虑”打成“半月一充”；GT瓦罐在国内算小众情怀，但500公斤拖力也就拽个自行车架，不如看蔚来ET5T能拖更猛。激光雷达配磷酸铁锂是比亚迪少见的智驾堆料，说明方程豹从“上山”改“下城”了。当下网友调侃“国产车像老太太挤公交，慢且稳”，方程豹这波算车圈显眼包里的跨界派——不堆越野三锁，拿瓦罐和长续航治代步焦虑。
个人觉得，当下环境里硬派品牌做运动轿跑，最怕标签撕不干净。方程S若23万交车不跳票，比同级油改电香，但出海换腾势标能不能卖动得看洋人认不认脸。车圈不缺参数烈士，缺的是真把GT旅行做成日用的狠人。方程豹从预售走到月销破万，得看定价诚不诚意，以及激光雷达城里真不真脱手。
