继实用新平踏Fly150之后，钱江继续丰富旗下150踏板的车型矩阵，对自家通勤平踏劲150继续升级加强。
升级而至的劲150有着10大优化，主要是针对实用性的升级，而且升级后的劲150依旧延续现款的价格，CBS联动刹车版8480元。
实际上，早前达摩院司机也对钱江劲150进行过试驾体验。
劲150有着平踏款的设计，原厂标配护杠和快拆后尾箱、不错的储物空间加上“8字头”的价格，让当时劲150有着“国产150平踏性价比之王”的称号。
▲达摩院早前对劲150进行试驾体验
如今，在“卷配置卷智能”竞争更加激烈的150踏板车市场上，钱江也不得不对劲150进行多达10项的升级优化来抵御友商们的围攻。
从功能上看，本次劲150升级主要围绕智能和实用配置上的升级，不少地方都是针对老款车的小痛点来升级。做到延续现款车型的优点，补齐劲150的功能配置。
在优化实用性方面，针对老款劲150车辆内部布线繁杂等小短板，劲150进行了布线优化；之前可有可无的USB慢充，也变为功率更高的18W快充。
其他方面，护杠、后尾架和后视镜的硬度和结构也进行了优化。更为关键的是，劲150还增加了驻车制动功能，这对于西南地区和山区用户来说非常好用。
除此之外，售价8K多的劲150还罕见地引入无钥匙启动+蓝牙解锁功能。
如果达摩院没有记错的话，这应该是大厂中首款8K还带智能解锁功能的150平踏。
用户只需下载钱江智行APP，既可以对车辆进行远程解锁，或者打开手机蓝牙靠近车辆即可开锁，对比老款劲150的机械钥匙方便很多，也更加迎合年轻用户的需求。
介绍完升级的地方，劲150依然保留着自身不错的功能配置和设计。早前达摩院司机也对它进行过比较深入的试驾体验。
外观方面，钱江劲150有着目前主流踏板的外观，实车整体看上去流线感不错，而且覆盖件漆水的质感也可圈可点，而劲150两侧的菱角覆盖件增加了车子的运动造型。
司机觉得劲150的LED前大灯看上去算是比较耐看那种，不算很惊艳，但是也不LOW，而像微笑的“小V”造型示宽灯有点画龙点睛的感觉；尾灯则采用了同样是LED材质的菱形设计。
在整车尺寸方面，劲150实车看上去比合资本田125平踏整体尺寸要大不少，从日常通勤来说，尺寸大一些的车型开起来会更稳当点。
模特身高大概在1.7左右，骑上去双腿距离前储物空间还有相当盈余；而加长加宽的坐垫也可以减少用户在长时间骑行带来疲惫感。
劲150本次升级主要针对CBS联动刹车版本车型，150平踏设计对于日常通勤而言，CBS联动刹车基本足够了。
液压前减震和可调弹簧式后减震系统则进一步提升了骑行的平稳性，有效吸收路面颠簸。
一分钱一分货，劲150的仪表采用了普通的液晶仪表台，但从实车感受来看，这个仪表的色彩算是不错的了。
达摩院也特意赞一下劲150的整车储物空间，升级后原创支持快拆的大容量尾箱可以放下一顶全盔，而座桶下的储物空间也可以同时放下3/4的头盔和一些小东西。
除此之外，劲150两个前开放式储物盒以及前置挂钩，方便用户携带日常用品，特别适合通勤和短途出游。
特能装是钱江劲150对比友商150平踏的优势，达摩院觉得新车特别适合家庭用户，一辆车可以搞掂两个人出行的必需品，基本不用再去拓展储物空间。
对比其它国产125平踏，钱江劲150还是有排量和动力方面的优势。劲150搭载150CC单缸水冷四气门发动机，CBS联动刹车版本动力为8.5千瓦。
之前达摩院在试驾劲150的时候也进行过多次70公里以下的加速，加速感会比125平踏要明显很多。
不过说实话，8.5千瓦的动力对比主流150踏板动力会稍弱点，但会比125踏板强一些，这样的动力表现居家通勤足够了，毕竟劲150就是一款“有点回头率的150买菜车”定位。
配合钱江新一代PCR动力平台，劲150百公里油耗约为2.3L，可以大大减少日常使用成本，动力够用、省油才是通勤车的最大需求。
如果你想找一部适合家庭通勤的150平踏，而且对储物空间和智能硬件有一定需求的话，钱江升级而至的劲150应该是一款不错的代步车。
