牛不牛！7月，方程豹卖了1.41万辆；8月，1.55万辆；9月，2.27万辆；到10月，直接冲到3.1万辆。这涨得真快啊，尤其是10月，比之前几个月高了近30%。这波怎么说呢，主要靠钛7爆发的势头吧。坦白说，我一开始还以为它只是个新品牌，没想到能走量，还是得靠钛7。
方程豹这个品牌是比亚迪推出的豪华越野，听着挺高大上，但其实它现在销量火箭似的跃升，后面一定有门道。刚好我昨天下班路上跟朋友聊天，他是修车的，吹槽：这品牌，开到一定人群里就知道，鞋子穿惯了，哪还在意牌子大不大。其实也对，硬派越野车，最难的是赢得真实用户的信赖。
我去看了些资料，得出来个结论——钛7确实很懂用户。你得把它放在对比里甄别一下，和其他同价位SUV一比，差异不是一星半点。
你单从外观来说，钛7不算车展里特炫的那款，但霸气轮廓，硬朗线条，确实指向那个硬派的定义。尤其那空间，车长差不多5米，轴距几乎3米，后备箱最多能扩展到1880升。你想嘛，这个空间，带娃出去旅游，带几个朋友，扔个推车、行李都宽裕。朋友说：我看了下，家用其实还挺合适的，不仅养眼，还实用。你看，家庭用户的新需求，钛7刚好满足。
配置上，钛7也不算朴实无华。7屏联动、HUD抬头显示、冷暖冰箱、座椅通风加热按摩……这些都算标配了。顶配还能装个无人机，开始我还在想这配置真够玩的，不过深一层想，确实有人会喜欢，非要个沙场点兵的豪华配置。
价格也是个很打动人的点。起售价才17.98万，跟别的车比，都在20万以上。你看看，有人在车友会吐槽：同价位别的车啥都没有，钛7还送冷暖冰箱。说白了，就是油而不腻的心思，实在，价格低，配置高，确实对得起性价比。
不能忽略的一点是，方程豹品牌虽然销量火爆，但底下车型还是有区别。钛7贡献了超过6成的销量，仅10月就卖出了20024辆。这数字，放在国内市场，那是能赶赴战场的猛将。相比之下，钛3、豹5、豹8就相对边缘一些，但整体上还能保持增长。
我自己一直在想：这波涨势，到底能维持多久？短期内，肯定是因为钛7火，让很多潜在客户觉得真靠谱。但中长线看，供应链还能稳住吗？比如说，搭配上采购材料的难题，可能会成为变数。
说到供应链，其实挺像生活一点：你买房，材料堆得越多，稳一点，但成本也要控制好。钛7用料怎样？我觉得还算扎实，底盘挺沉稳。有人说底盘不软不硬，刚刚好。这话我听着比较偏心——但不软不硬是个适中的取舍。
我刚才翻了下笔记，看了车友的评论，很多都在说：这车我试过了，开起来，像个硬汉。底盘扎实，空间足，配置还够用。说得我心痒，倒也确实是。有人还说：买车不要只看外壳，关键是用得顺手，润滑。这话我挺喜欢。
这波火热，我特别注意到，像销售说的：钛7的市场定位明确，就是要实用、豪华、硬派。他还补充：我们店里，钛7的订单源源不断，客户最喜欢空间大、配置全。我估摸着这块市场其实挺蓝海的。反正我心里暗暗猜测，未来钛7还能不能继续涨，有没有可能破4万的门槛？我没细想过，也许会吧，但有个问题：如果供应链出点啥问题，销量大跌也正常。
有人问我：你觉得钛7的高配置，这是不是炫耀的噱头？还是实实在在的用得上？像我自己买车，也会考虑实用性多点，配置再炫不实用也是空。钛7的高配置，能用上那么多，也确实给人感觉值。（这段先按下不表）
不过我一直在想，品牌未来怎么走？比亚迪旗下的这个豪华越野，是不是还能靠这个【技术实用+外观霸气】拿下更大市场？我怀疑它能持续走量，是因为它找准了中端硬派的定位。你觉得呢？是不是硬派SUV越来越被普通用户认可了？
话说回来，方程豹这次大涨，我还真没想到。到现在为止，销量突破3万，不说别的，也得佩服背后团队的运筹帷幄。大家都知道，豪华越野品牌不容易做起来，创新点少，冲击力要足。
而且，钛7懂用户，不光硬派外观，还在细节上下功夫，像后排那个可调节空间，让乘坐体验更有人情味。这不，比亚迪的技术团队整合得不错，把实用性和豪华感结合起来。
至于我心里还有个疑问：随着市场变化，这种硬派+高配置+低价的模式还能不能持续？会不会被渠道压力或供应链瓶颈卡住？真要买我朋友那句关键还是看口碑——你觉得用户在意啥？我觉得其实挺在意品质的，毕竟是在家用吧。
感覺钛7现在还能涨到4万多辆，但有点抛砖引玉的意味。毕竟市场变化快，下一波更激烈的是什么？我猜测，可能会出现一些爆款车型，抢占钛7的市场份额。反正，硬派SUV未来会变怎样，我倒是真的挺好奇。
（这段还没完呢，反正我个人觉得，这股硬派热潮，或许还会持续一阵子。只是担心，像下图的下一个爆款会不会很快出现——毕竟市场变幻莫测。)
哦，差点忘了，还有个细节。你知道我昨天翻了个相册，看到朋友的钛7改装照片，车牌都遮挡了，挂了个越野王者贴纸。说实话，这叫人车合一。换句话说，用户其实更在意个性化，这也是厂商不能忽视的点。
你觉得，有没有可能钛7还能在推出个特别版，贴点个性元素？我猜毕竟市场在变，用户的审美也在变。大环境里，哪怕车型一样，不同的设计和细节也能拉开差距。
我就在想：这个市场到底是谁在笑？是不是那些打算走量、心理价位的制造商？还是像比亚迪这样，把技术和用户细腻打磨的公司？唉，这事是不是所有的硬派标签，背后都藏着一股实用主义的力量？
你觉得呢？是不是真正的牛早就掌握了这个市场的钥匙，只是还没全部亮出来？我还在等，钛7的下一步计划会不会再出奇制胜——比如说，推出个智能越野的全新配置。对那只能留一点悬念了。
这车，好像赚了不少眼球，也让我开始琢磨：你用它过日子，是不是觉得摆在眼前的，就是最实在的？
（这段先留白，期待它的下一场硬战吧。）
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