特斯拉V4充电桩高价引争议

上海、浙江、重庆这些地方的高速服务区，最近悄悄上线了首批特斯拉V4超级充电桩。这玩意儿功率挺猛，最高能到350千瓦，5分钟就能充进160公里的续航。听起来挺牛的，但车主群里却没啥人激动，反而大家都在晒账单——服务费直接飙到每度电1.5元，是平时电价的两倍多。

有位Model Y的车主在社交平台上吐槽：“我充了60度电，花了150块，这钱够我吃两顿火锅了！”看来，虽然充电快，但价格也让不少车主有点“肉疼”啊。

特斯拉充电费用高昂

特斯拉的超级充电价格一直挺“豪气”的。全国统一的电价是每度电1.5到2.09元，其中服务费就占了六成以上，每度电要收0.58到1.94元。比如说，给一辆Model 3长续航版充满电需要80度电，光这一项账单就能轻松超过140元。有车主在杭州黄龙饭店的充电站吐槽：“这价格，比停个车还贵！”

电车省电优势受挑战

精明的车主早就算过账了。家里充电桩晚上电价才0.6元一度，Model 3充满才花39块钱。可一上高速就不由你了——比如甘肃接驾嘴服务区的充电桩，电费直接飙到1.5元一度，明码标价，一点都不含糊。有网友对比了一下，说Model Y跑600公里只要150块，而大众朗逸加满油能跑700公里，却要花350块。电车省电的“金字招牌”好像也开始有点裂痕了。

特斯拉充电优惠与代价

特斯拉也不是没给车主好处。年初推出的那个“1299元权益包”，让新车主在三年内能以1块钱一度电的价格使用超级充电，相当于打了四折，挺实在的。老车主每年还能享受400度的免费用电额度。

不过，这羊毛也不是无限量的——免费电用完之后，问题就来了：如果车停太久，超时占位费可就不那么好受了。车位紧张的时候，每分钟收3.2元，要是满了直接翻倍到6.4元。上海一位刘先生就被罚了32元，他说：“接个电话的功夫，比喝杯咖啡还贵！”

现在，充电枪也慢慢变成了“共享充电宝”那种感觉。特斯拉的V4超充桩开始对第三方车型开放，节假日高速服务区里，特斯拉车主和其他品牌的车抢充电桩的情况会越来越常见。专属感没了，账单却越来越厚。

当充电服务费比电价还高的时候，你还觉得电动车真的更省钱吗？欢迎在评论区聊聊你被充电桩“刺痛”的经历。