新款坦克400近日正式亮相，这次升级让硬派越野与智能科技实现了全新融合。新车不仅新增了Hi4-Z动力版本，还首次在越野车型上搭载了顶置激光雷达和第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，这标志着硬派越野车正式迈入智能驾驶新时代。
坦克400此次更新保持了标志性的机甲风格，但细节处更显精致。前包围由上扬造型改为平直线条，雾灯周围添加了黑色装饰件，整体视觉效果更加沉稳。全新的"敦煌紫"车色为硬朗车身增添了一抹时尚感，满足了消费者对个性化的追求。车辆继续保留外挂式备胎设计，但取消了备胎围挡，使整车看起来更加简洁利落。
车身尺寸方面，新款坦克400长宽高分别为4964/1970/1905毫米，轴距2850毫米。与现款车型相比，车长缩短21毫米，宽度增加10毫米，高度增加5毫米，这些微调让整车比例更加协调。车辆配备18英寸轮辋，预计标配公路胎，同时提供AT胎选装，满足不同用户的需求。
智能驾驶系统是新款坦克400最引人注目的升级。车顶位置的激光雷达与新增的侧视、后视摄像头协同工作，组成了强大的感知系统。这套硬件基础使得车辆能够支持城市NOA和高速NOA功能，这意味着在结构化道路和高速公路上，车辆可以自主完成导航辅助驾驶。对于硬派越野车而言，智能驾驶能力的加入颇具突破性，改变了以往这类车型只注重机械性能的传统印象。
走进车内，新款坦克400在保留12.3英寸全液晶仪表和16.2英寸悬浮式中控屏的基础上，对细节进行了优化。最明显的变化是换装了怀挡式换挡机构，这一设计让中控台布局更加简洁合理。怀挡设计为副仪表台区域腾出了更多空间，前方设置了手机无线充电面板，后方则集成了车辆控制、座椅调节等物理按键，既保留了操作的便利性，又提升了空间利用率。
配置方面，新车提供了前排座椅按摩、HUD抬头显示、流媒体内后视镜等提升驾乘体验的配置。特别值得一提的是，中央扶手箱内配备了车载冰箱，支持零下6摄氏度至50摄氏度的温度调节，这对于越野爱好者来说非常实用。此外，15.6英寸后排吸顶屏的加入，让后排乘客在长途旅行中也能享受娱乐体验。
动力系统是新款坦克400的另一大亮点。新车提供了Hi4-T和Hi4-Z两套动力系统选择，满足不同用户的需求。Hi4-Z版本搭载与坦克500 Hi4-Z相同的动力系统，由2.0T发动机加P2、P4双电机组成，其中发动机最大功率185千瓦，峰值扭矩380牛·米；P2、P4电机最大功率分别为215千瓦和240千瓦。这套系统匹配59.05千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程达200公里，亏电油耗为8.3升/百公里。
而Hi4-T版本则继续搭载由2.0T发动机和单电机组成的插电混动系统，其中2.0T发动机最大功率185千瓦，驱动电机最大功率120千瓦。该版本匹配37.1千瓦时三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程为105公里，亏电油耗为8.4升/百公里。两套动力系统各有侧重，消费者可以根据自己的实际用车需求进行选择。
作为一款硬派越野车，新款坦克400依旧采用非承载式车身结构，并具备2.5吨拖挂资质。车辆接近角、离去角等通过性参数预计将与现款车型保持一致，确保其越野性能不打折扣。特别值得称赞的是，新车后排坐垫可以翻折，与后备厢形成纯平空间，这一设计既便于装载大件物品，也为户外休息提供了便利。
从市场定位来看，新款坦克400预计将保持现有价格区间，与方程豹豹5等车型形成竞争关系。但其独特的机甲风格设计和首次在硬派越野车上搭载的智能驾驶系统，使其在细分市场中具备了独特的竞争优势。
随着新能源与智能化浪潮的推进，硬派越野车市场正在经历深刻变革。新款坦克400的推出，展现了传统越野车型向科技化、智能化发展的新趋势。未来，硬派越野车将不再只是少数爱好者的玩具，而是能够兼顾日常使用、智能出行和户外探险的多功能车型，这种转变将推动整个品类向更广阔的市场发展。
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