丰田陆地巡洋舰混合动力车型将于2026年初上市，作为柴油车型的更强劲替代品。从价格、性能到载重和牵引力，以下是您需要了解的关于陆地巡洋舰300系列混合动力车型的信息。
2026 款丰田 LandCruiser Hybrid 将于明年初抵达澳大利亚，首次为旗舰 4x4 越野 SUV带来油电混合动力。
丰田为目前的 3.3 升双涡轮增压柴油 V6 发动机提供了一种替代方案，该发动机采用与丰田 Tundra全尺寸皮卡相同的六缸涡轮增压汽油混合动力系统，丰田承诺 LandCruiser 300 系列混合动力车在关键性能指标方面不会有任何损失 - 包括澳大利亚人在全国各地拖着大篷车的牵引能力。
LandCruiser HEV 仍会有一些妥协，油耗和排放不会低于柴油车。然而，丰田澳大利亚公司销售、营销和特许经营业务副总裁 Sean Hanley 告诉 RACV，这是迈向柴油不再成为主要燃料来源的未来的重要一步。
正如这家市场领先的日本品牌在 2001 年推出的丰田普锐斯 (Toyota Prius)中率先推出了混合动力汽车一样，如今其混合动力汽车的销量超过了任何其他品牌（不论燃料类型）的总销量，丰田现在正在呼吁大批忠实的柴油发动机用户接受这种“性能”（而不是“效率”）混合动力系统。
被问及究竟是谁一直在寻求经典LandCruiser的混合动力版本时，汉利告诉RACV：“其实没人真正想要它，因为目前的车型已经能满足他们所有的需求了……客户没必要提出要求，而应该由我们来提供一款不妥协的替代方案。它依然保持着高性能，能够满足客户的所有需求。”
他补充道：“我们认为这是未来，所以我认为我们正在开始让市场对未来充满期待。但我们的做法不会剥夺现有能力——这才是关键。”
“一旦人们试驾，一旦人们了解了它的能力并且它可以做他们想做的事情，我想你会发现他们会非常乐意接受这项技术。
人们似乎对柴油能否生存感到焦虑。柴油还会继续存在几十年。我认为它不会很快消失，但肯定会有替代品出现。
让我们仔细看看 2026 款丰田 LandCruiser Hybrid 的表现。
在本文中
2026 款丰田 LandCruiser Hybrid 何时在澳大利亚上市销售？
丰田陆地巡洋舰混合动力车多少钱？
丰田陆地巡洋舰混合动力车的设计和规格
丰田 LandCruiser Hybrid 的动力来源是什么？
丰田 LandCruiser Hybrid 的牵引能力和有效载荷是多少？
丰田 LandCruiser HEV 具有哪些安全和技术特点？
2026 款丰田 LandCruiser Hybrid 何时在澳大利亚上市销售？
丰田 LandCruiser Hybrid 计划于 2026 年 3 月抵达澳大利亚。预计订单将于明年年初开放，届时将在向首批客户交付之前公布完整的本地规格和定价。
新款动力系统将在发布时提供两种高端车型——Sahara ZX 和 GR Sport——但丰田表示，随着产量和规模的增加，LandCruiser Hybrid 应该会在未来的低系列车型中推出，具体取决于市场的反应。
丰田 LandCruiser Hybrid 售价多少钱？
2026 款丰田 LandCruiser 混合动力车在澳大利亚的定价和规格尚待确定，但选择油电混合动力而非柴油动力将带来更高的价格。该公司坚称，这款混合动力车“仍将保持竞争力”，这意味着其价格在不含上路费的情况下应该会接近 15 万美元，也就是开上路费约为 16.5 万美元。
全新动力系统将搭载于高端越野版 GR Sport 和舒适版 Sahara SX 两款车型，两款车型的售价相近。LandCruiser GR-S柴油版目前起售价为 146,160 澳元（含上路费，维多利亚州私人买家上路费为 160,070 澳元），而Sahara SX起售价为 146,910 澳元（含上路费，维多利亚州私人买家上路费为 160,861 澳元）。
“目前，它（LC300 HEV）是一款高端产品，它的目标客户就是这个，”汉利说。“有些人会因为它的配置和性能而想要它。”
GR Sport 和 Sahara SX 均配置齐全，但前者配备了专属越野硬件，例如前后差速锁和 e-KDSS 电子稳定杆断开系统。这些配置应该会全部保留在混合动力版车型上。
Sahara SX 配备 20 英寸合金轮毂（GR Sport 为 18 英寸）、独特的造型、华丽的内饰、后挡板踢动传感器和 Torsen 后扭矩感应限滑差速器。
LandCruiser Hybrid 最接近的竞争对手或许是雷克萨斯 LX，后者提供涡轮增压柴油和汽油发动机选项，但暂无混合动力选项。柴油版 LX500d起售价 158,700 美元，汽油版LX600起售价 162,200 美元（均不含 ORC）。
与包括Tundra在内的其他丰田混合动力车型一样，LandCruiser HEV将提供五年/不限里程的新车保修，发动机、电动机和传动系统的保修期可延长至七年。混合动力车型的牵引电池保修期也可从五年延长至最长十年，但需每年进行“健康检查”。
丰田陆地巡洋舰的混合动力系统优先考虑性能而不是燃油经济性。
丰田陆地巡洋舰混合动力车的设计和规格
丰田澳大利亚公司参与了 LandCruiser 300 系列在2021 年推出之前的全球开发，并将在未来几个月对这款新 HEV 版本进行最终测试 - 包括越野和牵引性能 - 然后于明年上半年开始向客户交付。
与同等柴油发动机车型一样，2026 款丰田 LandCruiser Hybrid GR Sport 和 Sahara SX 将仅容纳 5 名乘客，但考虑到海外市场已经为 LC300 Hybrid 提供第三排座椅，增加混合动力系统和电池并不排除未来推出 7 座版本的可能性。
尽管如此，后置电池及相关部件确实提升了载货空间。目前，五座车型在后排座椅放倒的情况下，行李箱容积为 1131 升（至车顶线），第二排座椅靠背放倒后，行李箱容积可扩大至 2052 升。LC300 Hybrid 的具体数据尚待公布。
向我们展示的预生产澳大利亚规格 GR Sport 车型包括与柴油车型相同的车轮和轮胎组合 - 18 英寸，265 / 65R18 橡胶 - 以及车辆下方的全尺寸备胎。
丰田表示，混合动力电池区域经过特殊防水处理，以保持陆地巡洋舰的涉水能力。目前柴油车型的涉水深度为 700 毫米，而我们亲眼见证了 LC300 GR Sport Hybrid 轻松涉水 600 毫米。
该汽车制造商还确认，如果混合动力装置出现故障，车辆可以继续仅依靠内燃机运行，从而有助于确保在偏远地区行驶时的安心。
混合动力系统的加入导致这款SUV的尺寸和部分车身面板发生了一些细微的改变，这些改变将在完整细节发布后显现。前门和后挡板上的HEV标识是其混合动力车型最明显的标志。
丰田 LandCruiser Hybrid 的动力来源是什么？
2026 款丰田 LandCruiser HEV 采用与丰田 Tundra 全尺寸皮卡相同的“性能”混合动力系统，在 3.4 升（3445cc）双涡轮增压 V6 汽油发动机和 10 速变矩器自动变速箱之间夹有一台电动机/发电机。
LC300 Hybrid 的动力输出仍有待确认，但坦途 (Tundra) 的内燃机输出功率为 290 千瓦/649 牛米，电动机输出功率为 36 千瓦/250 牛米。综合来看，该系统可输出 326 千瓦的功率和 790 牛米的扭矩。中东地区的 LandCruiser Hybrid 版本在 5200 转/分时综合输出功率为 341 千瓦，在 3600 转/分时综合输出功率为 790 牛米，因此澳大利亚版本的数据即使不能完全复制，也应该接近这些数字。
电动机/发电机在急加速时提供助力，同时在牵引或车上载重时辅助汽油发动机提供牵引力。连接到电动机的离合器在两个动力源之间切换。制动时回收能量，并将其输入到后置镍氢电池（坦途版为1.87千瓦时）。
这是一种并联混合动力系统，发动机和电动机可以串联运行，也可以独立运行，但电动机只能在30公里/小时以下的速度下单独运行。它不像插电式混合动力汽车（PHEV）那样拥有纯电动续航里程。动力通过配备低速分动箱的恒时四轮驱动系统传输至车轮。
相比之下，LandCruiser 300 中的柴油动力 3.3 升（3346cc）双涡轮增压 V6 发动机在 4000rpm 时可产生 227kW 的功率，在 1600-2600rpm 时可产生 700Nm 的扭矩。
丰田澳大利亚尚未确认LandCruiser Hybrid的油箱容量。柴油发动机的油箱容量为110升——主油箱80升，副油箱30升——但混合动力系统可能会降低油箱容量。在中东地区，LC300 HEV的油箱容量从110升降至GR Sport版的68升，其他车型的油箱容量降至98升，这对其续航里程产生了显著影响，因此我们将拭目以待澳大利亚版的表现。
在澳大利亚，丰田Tundra需要使用95号辛烷值优质无铅汽油，因此LandCruiser HEV预计也需要同样的最低辛烷值。目前尚无官方油耗数据，但丰田澳大利亚公司已告知RACV，其油耗将与LandCruiser柴油版相当，后者的综合油耗为8.9升/100公里。
“实际上，油耗并没有改变，但性能与内燃机相比大幅提升——而且毫不妥协，”汉利说道。“它必须性能出色。记住，对于这些买家，那些想要这些车的人来说，关键是什么？性能、质量、耐用性、可靠性、易维护性。”
他补充道：“高性能混合动力汽车不会减少排放，但性能会大幅提升。”
丰田 LandCruiser Hybrid 可以应对 600 毫米的水深。
丰田 LandCruiser Hybrid 的牵引能力和有效载荷是多少？
丰田澳大利亚公司已确认，2026 款丰田 LandCruiser 混合动力车将与柴油版 LC300 车型匹配，最大制动牵引力为 3500 公斤。如果不带拖车制动器，则降至 750 公斤。
汉利明确表示，3.5吨的牵引力是这一细分市场客户所要求的一项基本性能。“我们推出这款车的原因在于，它对牵引力毫不妥协，”他说道。
有效载荷能力则不太确定。当被问及有效载荷是否也是一个关键因素，并且应该与同等柴油机型相匹配时，汉利回答道：“不一定，但有帮助。”
柴油版 GR Sport 的最大载重量为 650 公斤，Sahara ZX 的最大载重量为 670 公斤。这是 LandCruiser HEV 上市时需要注意的另一个细节。
丰田 LandCruiser HEV 具有哪些安全和技术特点？
2026 款丰田陆地巡洋舰混合动力车预计将配备与目前柴油版全尺寸 SUV 相同的高水平安全设备，该款车型于今年早些时候进行了安全和信息娱乐技术升级。
所有 LC300 车型均配备 Toyota Safety Sense 安全套件下的一系列驾驶辅助系统，包括带行人（白天/夜间）和骑车人（白天）检测功能的自动紧急制动、主动巡航控制、车道偏离警报、车道追踪辅助和道路标志识别。顶级 GR Sport 和 Sahara SX 车型配备自适应大灯。
2022 年，300 系列获得了最高的五星ANCAP 安全评级，但预计该评级不会自动适用于混合动力车型，除非经过额外测试。
丰田互联服务 (TCS) 旗下的 LandCruiser 系列均配备了带紧急呼叫 (eCall)的自动碰撞通知系统。最新更新后，TCS 功能得到扩展，包括远程空调控制和基于云的互联导航。
从当前LandCruiser VX级别开始的其他技术亮点包括 12.3 英寸数字仪表盘和中央 12.3 英寸中央多媒体系统触摸屏，带有无线Apple CarPlay 和 Android Auto智能手机镜像。
混合动力系统中央屏幕上没有专门的菜单来显示内燃机和电动机之间的功率分配等信息，但数字仪表盘上有一个用于显示电池充电状态的仪表。
全部评论 （0）