2025年9月的中国MPV销量榜彻底变天！ 魏牌高山以绝对优势登顶冠军，岚图梦想家杀进前五，国产军团集体霸榜。 曾经被合资品牌压着打的局面一去不复返，新能源MPV正在重塑市场格局。
最新数据显示，9月第二周（9月8日至9月14日）魏牌高山销量达到1905辆，连续多周稳坐头把交椅。 岚图梦想家同期卖出1190辆，冲进前五名。 腾势D9则以1550辆的成绩守住第三位置。
别克GL8虽然依旧停留在榜单中，已经跌至第六名。 丰田赛那等传统燃油MPV的排名也出现下滑。 新能源车型在前十名中占据七席，插电混动MPV成为绝对主力。
2025年前八个月，魏牌高山系列累计交付量接近两万台。 8月份单月预估销量约6000辆，占魏牌品牌总销量的74.7%。 这款车已经成为品牌绝对的销量支柱。
岚图梦想家在8月份实现7262辆的销量，在30万级以上高端MPV市场，每卖出3台就有1台是梦想家。 这款车上市后持续保持高增长态势。
腾势D9在海外市场表现尤为亮眼。 在泰国、印度尼西亚等地，它多次登上MPV销量榜首，当地售价折合人民币40-60万元，比国内高出不少。
理想MEGA作为售价超过50万的纯电MPV，本周销量830辆。 在高端电动MPV细分市场，这个成绩已经相当抢眼。
国产MPV的成功背后是硬核技术支撑。 魏牌高山采用大电池搭配双电机方案，零百公里加速进入6秒内。 其纯电续航里程优于同级别竞品。
岚图梦想家搭载800V岚海智混系统，配备5C超充技术。 后轮转向和AI零重力按摩舱等配置，原本只在百万级豪车上出现，现在下放到了30万级市场。
安全性能方面，岚图梦想家在2023年C-NCAP碰撞测试中获得五星安全认证，成为国内首个新能源MPV五星安全车型。 车身结构和电池安全设计得到权威认可。
腾势D9采用纯电和插混双动力布局，刀片电池技术和智能电控系统是其核心竞争力。 整车续航表现和能耗控制处于行业领先水平。
面对国产MPV的强势崛起，合资品牌纷纷出招应对。 别克GL8推出插电混动版本，尝试在新能源赛道与国产车正面竞争。 燃油版GL8则通过终端优惠维持销量。
丰田采取降价策略应对竞争。 赛那和格瑞维亚在北京、郑州等地区终端优惠最高达到4.5万元，起售价最低降至25.48万元。 以价换量意图。
上汽通用大家9超混等合资插混MPV陆续上市，直接对标国产插混车型。 合资品牌正在加速电动化转型，试图挽回市场劣势。
当前MPV市场的竞争焦点集中在插电混动技术路线。 消费者更青睐可油可电的解决方案，既没有里程焦虑，又能享受电动车的低使用成本。
9月前两周累计销量数据显示，魏牌高山以3440辆领先，腾势D9、别克GL8 PHEV和丰田赛那的销量均在2700-3000辆区间。 前四名车型形成的销量第一梯队。
岚图梦想家新款车型上市18小时订单破万，其中顶配乾崑Ultra版订单占比超50%。 消费者对高端国产MPV的接受度持续提升。
国产MPV在智能化配置上普遍领先合资车型。 大尺寸中控屏、智能驾驶辅助系统、语音交互等功能成为标配，而合资车型在这些方面相对保守。
售后服务网络成为新的竞争维度。 魏牌、岚图等品牌加速扩建充电网络和服务中心，试图通过完善的服务体系增强用户黏性。
二手车保值率方面，国产新能源MPV表现突出。 魏牌高山、岚图梦想家等车型的一年保值率接近70%，与合资品牌差距缩小。
市场分化趋势加剧。 10-20万区间MPV市场由传统燃油车主导，20-30万区间成为插混MPV的主战场，30万以上则是高端电动MPV的竞争领域。
区域市场表现差异。 一线城市新能源MPV渗透率超过40%，三四线城市仍以燃油MPV为主。 国产品牌正在加速下沉市场布局。
消费者购车决策因素发生变化。 空间大小、续航里程、智能化程度成为前三考量因素，品牌影响力权重下降。 国产车凭借产品力优势赢得选择。
MPV市场竞争已从单一产品竞争转向全体系竞争。 包括研发、生产、销售、服务在内的完整生态链能力，决定品牌能否在市场中立足。
国产MPV的集体崛起改变了市场话语权。 定价权、技术标准、消费趋势的主导权正在向中国品牌转移。 这场变革还在持续深化中。
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