最近，汽车圈里又有一个新消息引起了不少人的关注，主角是我们大家都很熟悉的奔驰G级，也就是人们常说的“大G”或者“方盒子”。
这款车本身就已经算是非常高端和有名的越-车了，无论是在城市里还是在一些复杂的路况上，都能看到它的身影，可以说是成功人士的一个标志。
但是，有一家来自海外的知名改装厂牌，叫做Mansory，他们觉得原厂的奔驰G63还不够特别，于是就动手对它进行了一次大刀阔斧的改造，并且给这个新作品起了一个听起来很有仪式感的名字，叫做“Grande Entrée”，限量生产，全球只有八台。
这家叫做Mansory的改装厂，在行业内是出了名的“口味重”，他们最擅长的就是把那些本来就已经很昂贵的豪华车、超级跑车，改得更加夸张、更加引人注目。
可以说，他们的作品从来都不是走低调路线的。
这次他们对奔驰G63的改造，也同样延续了这种风格，从里到外都进行了深度的定制。
首先我们来看看外观上的变化，这也是最直观能感受到不同的地方。
原厂的G63虽然也很霸气，但整体上还是保持着一种比较沉稳硬朗的风格。
可经过Mansory之手后，这台车的前脸变得极具攻击性。
原来的进气格栅和发动机盖，全部被换成了碳纤维材质的部件。
这种碳纤维材料，我们平时可能在一些赛车或者高性能跑车上见得比较多，它的优点是重量很轻但强度非常高，而且表面那种独特的编织纹理，看起来就充满了科技感和运动气息。
换上之后，整个车头看起来就像一头蓄势待发的猛兽。
圆形的大灯虽然保留了G级经典的设计元素，但也做了熏黑处理，显得眼神更加深邃。
车头下方保险杠的变化可以说是天翻地覆，造型非常复杂，同样是用碳纤维打造，两侧还加入了LED灯带，设计成了像野兽獠牙一样的形状，晚上点亮后，辨识度极高，也增添了几分凶狠的感觉。
再把目光移到车身侧面，G级那个方方正正的经典轮廓还在，这是它的灵魂所在，不能轻易改动。
但是，Mansory在这里做了一个非常大胆、甚至可以说是颠覆性的创新，那就是把车门改成了对开门的设计。
这种车门打开方式，我们通常只在像劳斯莱斯这样的顶级奢华轿车上才能看到，它能让后排乘客上下车显得特别优雅和有仪式感。
把这种设计用在一台硬派越野车上，确实是一种前所未有的尝试，也让这台车在打开车门的瞬间，立刻就能和所有其他的G级区分开来。
除了车门，车身侧面的轮眉和侧裙也都换上了更宽、更立体的碳纤维套件，让车身看起来更加宽厚、肌肉感十足。
车顶上还额外加装了六个探照灯，这显然是为了增强它的越野照明能力，也让它看起来更像一台专业的探险车辆。
轮毂也换成了尺寸巨大、样式复杂的多幅式熏黑轮毂，整体风格非常张扬。
车尾部分的设计同样没有被放过。
那个标志性的外挂式备胎，外面罩上了一个碳纤维材质的罩子，与车身其他部分的改装风格形成了统一。
车顶末端增加了一个尺寸不小的碳纤维扰流板，虽然对于这样一台方正的车型来说，空气动力学上的实际作用可能有限，但在视觉效果上，无疑是大大增强了运动感。
尾灯的造型和原厂保持一致，但下方的保险杠和扩散器设计得非常激进，造型复杂，看起来就像高性能赛车的车尾，进一步凸显了它强大的性能身份。
打开那扇特别的对开门，进入车内，会发现Mansory的改造同样是深入到了骨子里。
车内的整体布局，比如中控台的双12.3英寸大联屏、飞机涡轮引擎造型的空调出风口，以及G级越野性能的核心——那三把差速锁的按键，这些经典的设计都得到了保留。
Mansory的改动重点放在了材质和配色上。
整个车厢内部，大面积地使用了一种非常鲜艳明亮的颜色作为主色调，比如官方展示车用的就是一种很跳跃的橙色，从座椅、门板到方向盘，几乎无处不在。
这种大胆的用色，让车内氛围变得非常活跃和年轻化。
同时，在座椅和门板等处，还大量运用了精致的菱形缝线工艺，这种工艺通常出现在奢侈品牌的皮具上，能有效提升内饰的豪华感和档次感。
在副驾驶前方的中控台上，还镶嵌了一个专属的标志，上面写着“Grande Entrée”，时刻提醒着车主，这台车的特殊身份。
最后，也是最核心的部分，就是动力系统的升级。
原厂的AMG G63搭载的是一台4.0T V8双涡轮增压发动机，本身就已经拥有585马力的强大动力。
但在Mansory的工程师看来，这还远远不够。
他们对这台发动机的硬件和软件都进行了全面的强化升级，据说更换了更大尺寸的涡轮增压器，优化了进排气系统，并重新编写了发动机的控制程序。
经过这一系列操作，这台发动机的最大功率被提升到了一个惊人的数字——820马力，峰值扭矩更是达到了恐怖的1150牛·米。
这个数据是什么概念呢？
很多超级跑车的马力也就七百多匹，而1150牛·米的扭矩，甚至超过了一些小型货车。
虽然官方还没有公布这台车具体的加速成绩，但可以想象，这样一台拥有庞大动力储备的“方盒子”，在全力加速时，带来的推背感绝对是排山倒海级别的。
与这台强大发动机匹配的，依然是8速自动变速箱和奔驰引以为傲的四轮驱动系统。
总的来看，Mansory打造的这台Grande Entrée，已经不仅仅是一台交通工具了。
它更像是一件为极少数人定制的、可以移动的奢侈品。
它的存在，不是为了去翻山越岭，挑战极限路况，尽管它有这个能力。
它更多的是为了彰显车主独特的个性和雄厚的实力。
全球限量8台的数量，也注定了它只会成为少数顶级玩家的收藏品。
看到这样的作品，我们也不禁会联想到国内汽车工业的发展。
现在我们自己的高端品牌，比如仰望U8，正在通过原地掉头、水上行驶这样的创新科技来定义新时代的豪华越野车。
而Mansory这样的欧洲传统改装厂，则依然在极致的材料、夸张的设计和压榨发动机潜能的道路上走着。
这代表了两种不同的发展方向和造车理念，没有绝对的好坏之分，但都为我们展示了汽车工业所能达到的不同高度，也让我们看到了汽车世界的多样性和无限可能性。
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