长安启源9月销量首次破4万辆大关，Q07领衔强势增长迎来突破，A06上市预售将助力品牌持续发力

长安启源9月销量首次破4万辆大关，Q07领衔强势增长迎来突破，A06上市预售将助力品牌持续发力

每月月初，都是出月考成绩的时间段。这不，深蓝汽车刚刚告诉我，启源这个月的表现，真是让人觉得有点意外。毕竟去年还在搅和着小打小闹，今年一开秋天，销量直接飙到41205辆，比去年同期翻了近一倍，涨幅高达79%，这在中型SUV市场里，算是能看到的爆款级别了。环比还增长了25%，真心觉得这个成绩不简单。要我说，启源开始发力，或许跟Q07的表现有很大关系（这段先按下不表），它这款车，从上市到累计卖了快7万辆，光9月份就交付了一万零九百一十二辆，占了整个销量的差不多四分之一。为什么会这么火？我猜主要还是因为Q07出色的性价比和亮眼的设计。比起同级别的竞争对手，启源Q07的售价在13到16万左右，配置也不少，看得出，长安启源在这款车上投入很大——双快充、全景天窗、智能驾驶辅助模块，什么都有。

（这段先忘记写A07的比较，毕竟目前走量还是Q07压倒一切）不过说实话，除了Q07以外，启源的另几款车就像个配角——A07的影响力还在打折扣。A07价格在10到14万，定位略低一些，但它的竞争力不好说。A07的表现一直屡屡让人失望，似乎市场接受度没有预期的高。特别是当我翻了下去年年底的销量报告，A07在整个销量中分额不到10%，那感觉挺尴尬的——好车是有，但好像没有找到爆炸点。

说到这个，不得不说，良心车企其实也有不少争议。启源销量虽然增长迅速，但按我观察，车型的平均销量还是不算高。别看一千多万辆的整体规模，但单款车型的销售，可能连一线热门车的万辆都没有——这是个现象。比如市场上，大部分用户会优先考虑SUV，尤其是紧凑型SUV，因为空间大、价格合理、百公里油耗低的车型才是真的刚需。像Q07表现不错，但A07在价格区间里，和别的品牌比，确实缺乏明显优势（这两句其实心里没底，估算不好，但确实感觉如此）。

最值得注意的，是启源A06即将上市，预售已开启。这个消息让我顿时有点儿期待。A06也是挺特别的，是个中型车，搭载前双叉臂悬架，后五连杆设计，底盘调校还算比较讲究。结合我平时的观察，启源A06如果定价合理，市场反应会有点被改善——毕竟，中型轿车在拼价格、拼配置上，还是要看谁能打入人心。从我市调了个大概，A06的价格可能会在12.5到15万之间，目标直指那些需要家用大空间又不想花大价钱的消费者。

代码里告诉我，A07的表现低迷，也许跟它的价格区间和配置关系不大，但我觉得最重要，还是品牌的认知和市场的口碑。要是不出意外，新车一上市能带来一点新鲜感，吸引一些早期关注者。只是，A07总让我觉得，有点无趣，毕竟价格差不多，配置上也不算差，但买的人好像更看重品牌溢价——反正不是我在现场见过的那种购买冲动。

（但我想说，启源其实还是挺良心的，市场上能买到的车，很多车型配置都不错，价格又合理，没有虚高。就算销量没到10万，也不觉得丢人。车主多是看相中性价比，愿意多买两个配置或多点空间，把钱花得值一点。）

现在的话，启源下一步的重点，或许还是得在爆款车型上下功夫。Q05这个车，绝对算爆款。在我看来，Q05的热度，不一定能说是预期之内，毕竟这个价位（9-13万），越看越觉得符合刚需。它的底盘是前双叉臂，后五连杆，悬架调校偏偏偏的偏向舒适，油耗我估算差不多每百公里6.8左右（随车工的说法），油箱也在55升，续航不错。实际用车感受是：车主反馈，开起来挺稳，空间够用，配置也不差，特别是座椅包裹和隔音效果，挺让人满意的。

我还记得上次跟修理工聊，他笑着说，启源这集体拼新意的步伐不算快，但在价格和品质上，没得挑。其实我心里也琢磨，坏车的概率没那么高，出保随便修，换个滤清器什么的，油耗什么的也都还靠谱（这也只是我随便猜的，没有数据支持）。但市场上，钱花得值的车，才更容易占到便宜的位置。

对了，你有没有发现，这车厂里，最怕的就是买完就后悔。所以，理性买车的消费者，越来越关注后续的保值率。启源的几款车，保值率我看大概也就是55%-60%左右，跟一些合资品牌比，其实也还算可以，毕竟品牌知名度不高，但关键是车子耐用，不是雷声大买菜少，买回来就修。

（说这个，是不是有点离题了？其实我也在猜测：没细想过，未来启源的销量还能不能再翻倍？如果A06能在价格和空间上抓住潜在客户的心，或许还能有所突破）

对未来的布局，我倒有点疑问：车厂要怎么才能真正做到精益求精？除了拼价格，加大研发上的投入，研制出来更贴近生活的东西，才是硬道理吧。新款车用料是不是更环保？这个思路其实挺简单，但在供应链上，就像我们家做饭买菜一样，要料好、调料足，才能炒出一锅好菜。

我在想，启源通过一系列换血和调节，显然不是只会炒冷饭。其实我好奇：长安启源未来会拿出多少黑科技来吸引年轻用户？他们会不会考虑推点纯电？还是对插混有点顾虑？毕竟，现在年轻人买车，观点都很开放——要么纯电，要么混动，油车就像个老古董一样。

其实我心里有个猜测：也许，启源还会继续在配置上下功夫，不一定非要追求最便宜，但一定要最实在。这是不是一种痛悔的策略？嗯，未必，好的车，终究还是要用时间去验证，像Q07这种，市场反应挺快的。你觉得，像启源这样不断发力的品牌，最大的阻碍是什么？?>

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