在国内纯电代步车市场，五菱缤果家族堪称王者级选手，其累计销量已超55万辆，显然背后是超55万位用户的信任。而缤果家族之所以可以保持不错的市场竞争力，有一个重要原因是新车推得快，既有2025款五菱缤果，还有缤果PLUS、缤果SUV五座版，最近又要推出新车型缤果S，令人目不暇接。
而且缤果S在命名上颇具深意：对于缤果S中的“S”，我们可以有多种解读，既是产品层面的SUPER（超能进化+越级体验），传播层面的SHIFT（一键切换缤纷生活），也是体系层面的S-CLASS（S级标杆实力）。
说白了，我们不能简单地将五菱推出缤果S看作是缤果家族的产品补充，而是五菱品牌在A0级市场布局的战略级新品，可谓是小车承载着五菱品牌的“S级”大梦想。
既然缤果S要承载五菱的宏伟蓝图，那必须得有能打的实力。首先，购买纯电代步车的人群中，以年轻人居多，他们对车辆颜值的要求可不低，而缤果S的外观表现挺不错。
具体来看，缤果S在延续五菱缤果家族化设计语言的同时，采用了更年轻时尚的外观造型，鎏光曲面造型设计在一定程度上打破了传统小车的呆板印象，前脸的“棱动天际线车灯”采用了带有棱角的设计，看起来更有科技感。并且缤果S的车头两侧加入导流槽造型，配合下方梯形进气口，使得车辆颇具运动感；脉冲星环贯穿式尾灯还与大灯组前后呼应，营造出不俗的层次感。
还值得一提的是，缤果S还提供了“放空白”“高智灰”“自在蓝”以及“逍遥紫”在内的四款高光色，而且缤果S用的可是国际一流品牌的巴斯夫车漆，再加上8涂层工艺，整个车身漆面光泽度出众，质感优秀，高级感油然而生。
显然，缤果S是想把自己打造成朋友圈拍照的C位神器。
除了颜值高，缤果S在空间方面也花了不少心思，长*宽*高分别为4265*1785*1600mm，轴距尺寸达到了2610mm，再考虑到五菱在空间布局上向来造诣颇深，我们有理由相信缤果S会有宽敞的空间表现，既能满足双人出行需求，一家人一起坐车出行也不拥挤。
至于动力，缤果S采用单电机布局，最大输出功率75kW，不能说很强劲，但对一辆纯电代步小车来说，这样的动力性能够充沛了。
更重要的是，缤果S的推出，可以和自家兄弟车型形成“组合拳”：乘联会数据显示，2025年A0级纯电车用户中，“家庭增购第二台车”占比升至43%，对空间与续航需求显著提升；缤果S就能用小型SUV定位承接这批用户，避免与自家轿车型缤果内耗。并且从缤果到缤果S，圆润基因一脉相承，但通过细节调整区隔受众，如同手机行业的“中杯大杯超大杯”策略，用户无论选哪款，都离不开五菱缤果家族。
另外，2025年1-6月，A0级纯电市场销量同比增长58%，但环比增速已放缓至9%；当增量竞争转向存量厮杀，五菱需要证明：缤果S不仅是“更大的缤果”，更是重构体验的新物种。
结束语
对市场变化深刻洞悉，对用户需求精准把握，这是五菱汽车的绝招儿，这使得五菱每次推出新车，几乎都能成为爆款。而且五菱缤果家族自上市以来，凭借出色的颜值、贴心的实用配置和优异的质价比表现，已经赢得了超55万位用户的认可，那缤果S凭借更出色的颜值、更高的产品力，再结合差异化产品定位，确实很有希望让纯电小车市场“变天”。
全部评论 （0）