入手比亚迪新能源车2年亲身体验，该提升的不仅是质量，更是服务

入手比亚迪元PLUS已经两年，亲身体验了该车从15.7万元的价格，降到了如今的12.5万元（同等配置，甚至新车配置更高）。

也许比亚迪从压缩全产业链的成本，将整车成本降到了最低，但是也应该看到，质量方面的问题，一个亲身的体会，购买车整整一年的时候，车子的左后方车轮支撑发生了弯折，导致车在行驶的时候发出当啷当啷的响声，如此重要的部件，仅仅1年就发生了质量问题，可想整车质量。

购买车1年7个月的时候，车子怎么也充不上电，打了客服电话，答曰一般是充电桩出了问题，因充电桩还在保修期，预约充电桩上门服务，3天后，在我的一再催促、苦苦等待下，充电桩维修师傅终于上门了，上门后，说充电桩坏了，换了个新的。结果还是不能充电。

开车到4S店，检测后，说车没有问题，回去再试试，还是充不上电，心想新的充电桩，还能还是坏的？于是再去4S店，检测后，说好像是有问题，再检测，说是电机坏了，于是在5天的紧张维修下，换了电机，回去后，确实可以充电了。一个电机，接近1万元，暂且不说价格，如此重要的部件，仅仅1年7个月就坏了。

购买车1年8个月的时候，车的后窗怎么也关不死了，车的前左侧反光镜怎么也合不上了，反光镜还好说，车窗关不死该如何是好，现在正是伏天雨季，而且车窗关不死，车也不能开啊，只能时刻把车放在视线之内，为啥不去修呢，因为预约维修得15天以后，才能有时间。

结果呢，开着开着，两个位置莫名其妙又好了，我推测，要么是电脑程序有故障，要么是车辆哪里可能接触不好。

如此推测，比亚迪车上所带的辅助驾驶等需要电脑模拟的功能，您敢用吗？