8 月 20 日，华为与北汽合作鸿蒙智行（HIMA）旗下豪华硬派 SUV—— 享界 G9 正式上市。新车最终定价 42.98‑54.98 万元，相比此前预售价门槛进一步下探，提供增程、纯电两套动力，同时支持五座、六座座舱布局，合计推出 10 款配置版本。实车将于 8 月 21 日成都车展完成公众首秀，对标方程豹豹 8、坦克 700 等硬派新能源选手，主打城市豪华 + 全地形越野双重属性。
一、完整售价配置一览
二、外观尺寸与内饰豪华配置
享界 G9 采用方正硬派方盒子造型，跳出享界过往城市 SUV 设计语言。整车尺寸 5377×2050×1897mm，轴距达到 3160mm，大车长轴距带来宽敞车内空间。
内饰层面，全系标配双零重力前排座椅、车载压缩机冰箱。提供五座、六座两种座舱方案，兼顾多人家庭出行与私享豪华乘坐体验，兼顾城市通勤、长途穿越、露营多种使用场景。
三、三电系统：800V 巨鲸平台，纯电、增程两套动力
新车全系搭载华为 800V 巨鲸电池高压平台，标配双电机四驱，系统综合最大功率 437kW（586 马力），零百加速跑进 5 秒以内。
纯电版本：搭载 120kWh 大容量电池包，CLTC 续航最高 728km，支持高压快充；
增程版本：提供 56kWh/75kWh 两种电池规格，CLTC 纯电续航最高 405km，满油满电综合续航可达 1366km，彻底消除长途出行里程焦虑。
四、首发途灵全地形底盘，硬派越野能力拉满
享界 G9 首发华为途灵全地形平台，是整车最大技术亮点：
配备双腔空气悬架 + 双阀连续可变阻尼减震器，悬架高度可调幅度 130 毫米；
可实现公路舒适行驶、越野悬架行程释放两种状态切换；
兼顾城市铺装路面的滤震舒适性，以及非铺装路面的穿越能力，打破传统硬派 SUV 城市舒适性差的痛点。
不同于传统非承载车身硬派越野车，享界 G9 把豪华舒适与全地形通行能力做了融合，城市代步、户外越野一车兼顾。
五、智驾：面向 L3 自动驾驶架构，北京 120km/h 路测牌照到手
享界 G9 搭载华为 ADS 5.0 智驾系统，配备新一代双路径激光雷达，全车合计 38 颗高精度感知传感器。
它是首款面向 L3 自动驾驶架构开发的豪华硬派 SUV，同时也是同品类首个拿到北京最高 120km/h 速度 L3 自动驾驶道路测试许可的车型。高速、城区领航、全场景泊车能力全部具备，复杂越野路况也可以给到辅助感知支持。
注：L3 功能目前仅为测试资质，面向消费者交付的车型现阶段依旧为 L2 + 高阶辅助驾驶，正式 L3 商用需要后续法规与官方开通。
六、市场定位与竞品分析
享界 G9 直接竞争比亚迪方程豹豹 8、长城坦克 700 等硬派新能源 SUV。
传统硬派越野车大多采用非承载式车身，优先偏向越野性能，城市行驶舒适性妥协较多。而享界 G9 的差异化思路，就是补齐硬派 SUV 城市日常短板：
800V 高压三电，纯电 / 增程可选，长途无焦虑；
途灵全地形底盘，空气悬架兼顾城市舒适与越野；
华为 ADS5.0 全套高阶智驾，硬派车里罕见的智能配置；
全系标配零重力座椅、车载冰箱，座舱豪华配置拉满。
目标客群瞄准 40‑55 万预算，既想要硬派气场，又需要日常城市通勤，经常自驾穿越、家庭长途出行的用户。
七、核心信息汇总
上市时间：8 月 20 日正式上市，8 月 21 日成都车展公开亮相；
价格区间：42.98 万‑54.98 万元，共 10 款配置；
动力方案：增程版综合续航 1366km；纯电版 CLTC 最高 728km，全系 800V 高压平台、双电机四驱；
核心硬件：途灵全地形平台、双腔空气悬架、华为 ADS5.0 智驾，拥有 L3 自动驾驶测试资质；
座舱选择：五座 / 六座可选，全系标配双零重力座椅、车载压缩机冰箱。
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