28万起售的蔚来L90，真的能平替理想L8吗？
近，蔚来新品牌乐道首款车型L90的预售价曝光，30万以内起售的价格，让不少人心动。这款定位“大6座SUV”的新车，似乎与理想L8形成直接竞争，但价格却便宜不少。然而，28万就能买到蔚来六座车，真的靠谱吗？
60度电池，够用吗？
首先，我们来聊聊电池。根据目前信息，L90将提供60度和85度两种电池版本。60度版本价格可能在28万~29万之间，听起来很划算，但这个电池容量对中大型六座SUV来说，其实不太够用。
想象一下，如果你的朋友开着一辆75度电池的ES6，每天接送孩子上下班，不到80公里就要充电。而L90尺寸更大，60度电池的实际续航很可能只有450公里左右，冬天可能更低。所以，如果你对续航要求较高，建议选择85度电池版本。
价格陷阱？还是诚意满满？
28万的价格确实诱人，但我们要警惕“价格陷阱”。根据蔚来以往的定价策略，28万可能是砍掉了85度电池和四驱系统的结果。85度电池版本可能需要31万左右，四驱版本则要33万以上。
这样的价格区间，与理想L8 Pro版（官方价32.18万）直接竞争。蔚来想要走亲民路线，只能在入门配置上做点“取舍”。
平替理想L8？别急！
如果你原本就打算买30万左右的车，L90确实可以作为一个参考。但如果你想拿28万的L90与理想L8对比，那就要看清楚配置差异了。
理想L8主打“奶爸刚需”，冰箱、彩电、大沙发样样俱全，家用氛围拉满。而L90想要在配置上“平替”理想，恐怕需要85度电池、四驱系统和中高配版本，价格也会相应提高。
价格诚意有了，但品牌呢？
L90虽然挂着蔚来的体系做背书，但它毕竟是新品牌，没有历史口碑、产品遗产和粉丝基础。如果品牌和售后体系不能同步补齐，很容易陷入“高不成低不就”的尴尬境地。
总结：L90是蔚来“复活战”的关键
L90能否卖到28.8万起，将是蔚来销量破局的标志。但这场竞争，不仅仅是拼参数和价格，终拼的是整个生态的稳定性、品牌的信任度和服务质量。
我的建议：
预算30万左右，对蔚来好感不错，可以考虑85度电+后驱版L90。
冲着28万能买大车，建议观望一下配置表，别被低配宣传带偏了预期。
奶爸、家用为主、长途多，理想L8目前还是更成熟的选择。
你会选择28万的L90，还是加几万直接上理想L8呢？
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