20万捡漏停产进口豪车！当年百万级，现在比凯美瑞还便宜！

停产进口车=贬值王？错！有些车因为品牌退市或换代停产，二手价直接腰斩，但品质依旧吊打同级新车。今天我们就从可靠性、维修成本、配置水平三大维度，挖掘5款20万就能拿下的停产进口车，当年可都是百万级豪车，现在买来既有面子又省钱！

一、为什么这些停产进口车成了"捡漏王"？

停产进口车贬值快，但原因各不相同：

1. 品牌退市：如讴歌、雷诺退出中国市场，导致二手车流通性下降；

2. 换代停产：老款车型被新款取代，但技术依然领先；

3. 小众定位：如进口旅行车、性能车，受众窄但品质过硬。

捡漏标准：

1. 可靠性：J.D. Power故障率低于行业平均水平；

2. 维修成本：零配件供应充足，副厂件选择多；

3. 配置水平：标配L2辅助驾驶、真皮座椅等豪华配置。

4. 捡漏清单：5款20万级停产进口车

1. 讴歌TLX 2.4L 豪华版（2017款）

1. 当年新车价：45.98万

2. 现二手车价：18-20万

3. 捡漏理由：

4. 本田K24发动机+8DCT变速箱，可靠性吊打同级BBA；

5. 标配ACC自适应巡航、车道保持，L2级辅助驾驶不落伍；

6. 讴歌退市后维修成本不升反降，广本4S店可提供保养服务。车主实测： "开了6年只换过雨刮器，油耗8.5L/100km，比凯美瑞还省"

2. 沃尔沃V60 T5 智雅版（2018款）

1. 当年新车价：39.99万

2. 现二手车价：19-21万

3. 捡漏理由：

4. 进口旅行车身份，后备箱容积529L，实用性完胜SUV；

5. 2.0T高功率发动机+8AT，零百加速6.7秒，动力充沛；

6. 标配City Safety城市安全系统，主动安全配置不输新款。精算师建议： "进口版比国产S60用料更扎实，二手价却便宜5万"

3. 英菲尼迪Q50 3.7L 豪华版（2016款）

1. 当年新车价：44.98万

2. 现二手车价：18-20万

3. 捡漏理由：

4. VQ37HR发动机，连续14年入选沃德十佳，平顺性无敌；

5. 前双叉臂+后多连杆悬挂，操控性能媲美宝马3系；

6. 英菲尼迪退出中国后，日产4S店仍提供维修支持。老司机忠告： "油耗11L/100km偏高，但V6自吸的声浪值回票价"

4. 雷诺科雷傲 2.5L 四驱旗舰版（2017款）

1. 当年新车价：26.98万

2. 现二手车价：16-18万

3. 捡漏理由：

4. 与日产奇骏同平台，三大件可靠性有保障；

5. 2.5L自吸发动机+CVT，平顺省油，维修成本低；

6. 标配BOSE音响、全景天窗，配置比CR-V高一个档次。车主实测： "副厂件便宜又好找，小保养一次400元，比国产车还省"

5. 斯巴鲁力狮 2.5i 荣耀版（2018款）

1. 当年新车价：28.78万

2. 现二手车价：17-19万

3. 捡漏理由：

4. 水平对置发动机+全时四驱，操控稳定性同级无敌；

5. EyeSight驾驶辅助系统，主动刹车、车道偏离预警全配齐；

6. 进口身份+小众定位，开出去比雅阁有面子。精算师建议： "二手价比凯美瑞便宜3万，但配置高出一截"

三、避坑指南：买停产进口车必看3点

1. 查零配件供应：上汽配城网站查询常用件库存，避免"有车无件"；

2. 试车重点检查：变速箱顿挫、底盘异响、电子系统故障；