原来以耐用、实用见长的丰田兰德酷路泽LC76，在经过一番改造之后，车身变成了哑光婴儿蓝，并且车顶也换成了白色的款式，而内饰方面基本上都是用上了白色的皮质材料。另外这套改装并没有对发动机以及四驱系统进行改动，所有的改变都在外观、通过性以及实用性方面。
这就是Black Box Custom 4×4所推出的专属签名系列作品之一，该款车型的基础车型是2026年款的丰田兰德酷路泽LC76五门版。LC70系列一直有自己明确的市场定位。它没有追求城市SUV的舒适性，也没有依靠复杂的配置来打动顾客，主要的优势在于结构简单、底盘坚固、越野性能好。以前奔驰G级、路虎卫士等车型更易受到改装厂的关注。现在LC76也开始了重新包装的过程，并且路线已经不是单纯地加装防护件以及越野装备了，而是直接增加了豪华化的元素。
先看车身。
整车为哑光婴儿蓝色车漆，白色的车顶形成了明显的区别。前后的保险杠、轮眉都用接近车身颜色的色系来装饰，并且在外侧加上了黑色的防撞护栏、涉水口以及可以伸缩的拖车后视镜等配件，并且还有一套带有额外LED射灯的定制式车顶行李箱。
这些零件并不是用来做装饰用的。牛栏杠是用来加强车头防护的，涉水喉能提高涉水的时候进气的情况，车顶行李架可以增加装载的能力。但是车身上的改装件要比原来的版本更具有存在感，LC76本来就是一台工具车，所以它的形象也更加张扬了。
上下车的便利性也考虑到了。汽车装有电动伸缩式侧踏板，在开门的时候会自动弹出，在关上车门之后又会收起来。对于一辆升高了的越野车而言，该功能要比固定的脚踏更加实用一些，在后排乘客上下车的时候差距就比较大了。
底盘方面就是这款车的主要内容了。
Black Box给汽车换上了防脱落的轮毂并且装上了一种胎面比较大的泥地轮胎。悬架采用的是重载减震器，并且完成了升高工作，车身的高度相比于原来的要高很多。这样可以提高车在各种路况下的通过性，并且给大尺寸轮胎留出足够的空间。
但是底盘升高不意味着所有的性能都会变得更好。车身重心提高之后，在铺装路面上的侧倾以及操控的感觉可能会改变；泥地轮胎在越野条件下更有利，但是在日常公路上行驶的时候也会产生噪音，并且影响乘坐舒适度。对于这样的改装车来说，越野能力、日常生活便利性和公路驾驶体验三者之间总是要有所取舍。
使LC76与众不同的就是车内的部分了。
改装厂不再保持原来的工具车的样子了，而是在巴博斯等豪华改装的基础上把内饰做成全白色的。仪表盘、中控台、车门装饰板以及座椅都是用白色的皮质材料包裹起来的，就连车内顶部的内衬也是同样的颜色。
这套方案的视觉效果非常直观，在进入车内之后，豪华感与外观的形象之间就存在很大的差别。同样的问题也很简单：白色的内饰在越野车上不容易维持住。泥水、灰尘、鞋印以及户外使用的痕迹都会使清洁保养更加频繁。更适合作为高档次的定制品来使用，并不是一台可以忽略任何使用痕迹的工具车。
车内安装了先锋中控大屏以及一个辅助开关面板来控制新添置的设备。射灯、电动侧踏板等都可由该组开关来实现控制。对于改装项目而言，这样布置要比把控制按钮随机地放在原来的车面板上要清楚得多，并且便于以后维修。
但是动力方面没有变化。
汽车仍然采用的是原厂的2.8L四缸涡轮增压柴油机，最大功率为201马力，峰值扭矩为500牛·米，并且配备了六速手自一体变速器以及原厂四驱系统。Black Box并没有给发动机、变速箱或者四驱系统做任何改进。
该选项比较意外。车身增加了许多装置，底盘也被抬高了，整辆车的重量以及轮胎尺寸都有所改变，但是发动机的动力却没有受到影响。好处就是可靠性、后期维护逻辑不会被破坏，坏处则是这辆车性能提高的部分主要是外观和通过性，并且动力响应也没有随之改变。
其实LC76并没有进行过全面的性能升级，只对它的外观进行了改变。它依然保留着2.8L柴油发动机、六速自动变速器以及原厂四轮驱动系统等核心机械部分，并且通过提高底盘高度、更换大尺寸越野胎、采用醒目的车身涂装以及白色的豪华内饰来给这辆传统的越野车带来全新的形象。
依然是LC76，但是现在已经不是为了走烂路才存在的了。
