还记得不久前，网络上还流传着“BBA电动车是杂牌”的说法吗？那些曾经被调侃为“不入流”的奔驰、宝马、奥迪电动车，如今似乎正在用一系列实际行动打破这一刻板印象。从大幅降价到推出极具竞争力的新车型，BBA的电动化反击战已经悄然打响。
上汽奥迪在2025年8月推出的奥迪E5 Sportback，仿佛一枚投入市场的价格深水炸弹。这款车以23.59万元的限时臻享价启动预售，彻底颠覆了消费者对豪华电动轿跑的价格认知 。作为奥迪与上汽联合开发的智能数字平台打造的首款量产车型，E5 Sportback不仅承载着奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌基因，更深度融合了中国顶尖科技 。
从性能参数来看，E5 Sportback堪称强悍。其零百加速仅需3.4秒，最高续航达773公里，基于800伏高压平台架构，充电10分钟即可补充370公里续航 。这些数据让许多造车新势力都感到压力倍增。车内配备的59英寸4K全景显示屏贯穿中控台，集成液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏及电子后视镜显示屏，科技感十足 。
在智能驾驶方面，奥迪选择与中国科技企业Momenta合作，为E5 Sportback打造了基于飞轮大模型的辅助驾驶方案 。车辆集成27个感知硬件，包括激光雷达、3个长距毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，再配合英伟达Orin-X芯片的强大算力，能够应对城市道路、高速高架及泊车等多种场景 。
宝马则选择了另一条突围路径。2025年9月全球首发的新世代宝马iX3，基于宝马全新的纯电动专属平台（NCAR）打造，集成了多项划时代技术集群 。这款车最引人注目的是行业首创的“全景iDrive视平线显示系统”，这项超近距投影技术直接在挡风玻璃上投射出40英寸、4K分辨率的AR界面，让虚拟信息与真实道路融合 。
宝马iX3在续航和充电效率方面同样令人印象深刻。其CLTC续航超过900公里，支持10分钟补能400公里，这样的数据表现在豪华电动车市场中极具竞争力 。中国版iX3还针对本土市场需求进行了专门优化，智能座舱深度融合AI大语言模型技术，宝马工程团队也针对中国典型路况与驾驶偏好，对底盘与悬架系统进行了专属调校 。
奔驰则将其豪华基因深度注入电动化转型中。将于2025年9月慕尼黑车展全球首发的纯电版GLC，基于全新MB.EA纯电动平台打造，支持800V架构，并可选配空气悬架 。这款车的内饰延续了奔驰一贯的豪华风格，采用全新无缝MBUX超连屏，贯穿整个中控台，长度达99.3厘米，尺寸达39.1英寸 。
奔驰纯电GLC在空间设计上也有显著提升。其轴距较燃油版加长80毫米，后排空间与后备厢容积显著提升，标准状态下达570升，并新增128升前备厢 。动力方面，普通版将提供单电机后驱和双电机四驱版本，最大功率分别为272马力和489马力，而AMG高性能版本的功率预计将达到608马力 。
BBA电动车的价格策略发生了根本性转变。宝马已经实现了官方口径上的油电同价，全新宝马5系燃油版和纯电i5都以43.99万元的价格起售 。在市场终端，宝马i3的价格甚至已经下探到了21万元区间 。奔驰则采取了更为激进的定价策略，指导价近50万元的奔驰EQE，终端标价已经下探到了30万元以下 。
这些价格调整带来了显著的销量增长。宝马品牌2023年纯电动车型共销售近10万辆，同比增长超过138%，其中BMW纯电动车型已实现单月销量连续突破1万辆 。去年11月和12月，BMW纯电动车型连续两个月单月销量突破一万台，已经超越了部分新造车势力的月销表现 。
BBA在电动化转型过程中也开始更加重视中国市场的特殊性。奥迪urbansphere概念车是首款由奥迪中国团队独立负责内饰设计的概念车型，也是奥迪历史上首次尝试与中国消费者共创的设计模式 。宝马集团在中国设立了德国本土以外最大的研发中心，超过3000名工程师专注研发自动驾驶技术与数字化用户界面，并与多家本土合作伙伴共同将前沿AI技术融入汽车产品 。
智能驾驶领域的合作成为BBA电动化转型的重要特征。奔驰选择参股Momenta，未来依托这一合作在中国市场推出城区导航辅助驾驶相关服务；宝马也与Momenta合作共同开发新一代智能驾驶辅助解决方案，聚焦本土化需求；奥迪则选择了更为多元的合作路径，将华为、Momenta以及酷睿程等中国智能驾驶企业纳入供应商体系 。
这些变化正在改变消费者对BBA电动车的认知。曾经一汽奥迪经销商不得不挂出“奥迪也有纯电新能源”的巨幅海报，这是BBA在新能源话语权极弱的真实写照 。但现在，BBA似乎已经找到了电动车的售卖方式，那就是体验和性价比 。
从产品体验端，BBA就中国消费者需要的大屏和娱乐化设施，也很快实现了上车。奔驰全新一代E级将目前最新的高通8295芯片实现了上车，从价格到产品体验，这个短板正在逐步缩小 。宝马也将技术下探的优势发挥了出来，能够拿捏氛围感的环抱式交互灯带，原来是源自7系的，不仅搭载在了5系身上还第一次应用了触摸功能和照明效果 。
BBA在电动化赛道上的角逐仍然充满看点。奔驰表示到2025年将发布3个纯电车型架构平台，并将与合作伙伴建设8座电芯工厂；至2030年将投资逾400亿欧元，保持其在豪华电动车领域的地位 。宝马计划到2023年底在中国市场提供13款纯电动产品；到2025年宝马在中国市场销售的车辆将有四分之一是电动车 。奥迪在全新“Vorsprung 2030”战略中提出，自2026年起，奥迪面向全球推出的全新车型将均为纯电动车型 。
这些发展表明，BBA正在以其自己的方式应对电动化挑战。通过大幅降价、推出更具竞争力的产品以及加强与中国科技企业的合作，它们正在逐步改变自己在电动车市场的地位。当BBA将电动车价格拉低到与新势力一致的水平，并以百年造车积累的品质背书，市场格局可能会发生有趣的变化 。
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