如今的新能源市场，多数新车都在比拼零百加速、电池容量，追求更快、更大的参数。但有一台新车不走寻常路，把全部目标对准能耗极限，它就是大众Mission Efficiency概念车，一场关于车辆能效的硬核挑战已经拉开序幕。
根据官方放出的预告信息，这台概念车已经完成整车制造，接下来会开启一场实打实的长途路测，从大众总部沃尔夫斯堡一路驶向维也纳，全程里程约780公里，用真实道路环境去检验纯电车型的能耗表现。不过现阶段大众对它的核心技术细节严格保密，对外只确认Mission Efficiency是一台纯电动车型，更多技术谜底，要等到9月14日才会对外公开。
从流出的预告图能够看出，这台车把空气动力学放在了设计第一位。车头做了扁平化处理，车顶线条一气呵成顺势滑落，尾部形成溜背造型，同时装配低风阻专用轮圈，搭配轮廓突出的粗壮轮眉，整套外观设计全部服务于降低风阻，看得出来，它要复刻前辈身上的极致空气动力学思路。
说起大众的能效神车，就不得不提起十几年前出圈的XL1，当年这台车被很多人称作“1升车”，刷新了不少人对家用车能耗的认知。XL1在当年交出的硬核数据放到现在依旧亮眼：风阻系数低至0.189，整车重量仅仅795千克。动力搭载0.8L柴油增压发动机与电动机，两台动力单元最大功率分别为48马力和27马力，实现百公里综合油耗仅0.9L的惊人成绩，在燃油时代把节能做到了行业天花板级别。
XL1依靠柴油混动完成燃油时代的能效答卷，而Mission Efficiency则接过接力棒，切换到纯电赛道继续攻坚能耗。燃油时代拼的是油耗，电动时代比拼的就是电耗，风阻、整车轻量化、电机电控调校，每一项都会直接影响最终能耗水平。780公里的长距离实测，不是实验室里的理想数据，要面对不同车速、路况，更能看出真实工况下的技术实力。
很多人会好奇，这种极致节能的概念车，离普通消费者的日常用车有多远。概念车不一定会直接量产，但它身上的空气动力学、轻量化、电控优化技术，很大概率会下放给后续的量产车型。
当行业疯狂内卷加速与大屏的时候，Mission Efficiency把大众的思考摆到台面上：一台好车，除了跑得快，更要懂得如何“省着跑”。9月14日，这台纯电概念车会揭开更多面纱，它究竟能不能续写XL1的能效传奇，值得期待。
