绿牌，仿佛成了当下SUV圈儿的“通行证”。
但咱扪心自问，真就非得一窝蜂地扎进新能源的堆儿里吗？
我看未必。
就拿我一个扎根雪域高原的朋友来说，他那疙瘩一年到头，车都得在海拔老高的地界儿上溜达。
你让他开个电驴SUV试试？
电量焦虑先不说，万一撂挑子在鸟不拉屎的地儿，那可不是闹着玩儿的。
所以说，在那些地方，燃油SUV那就是铁打的营盘，实打实的生产力工具。
再说，现在油价是有点儿闹心，但比起换电瓶那动辄五位数的开销，燃油车后期的伺候成本，起码明码标价，让人心里敞亮。
所以，今儿个咱就来侃侃，如果手头攥着十万左右的预算，又不想赶时髦上绿牌，有哪些燃油SUV能入法眼。
放心，不是软文，都是掏心窝子的话。
先聊聊丰田卡罗拉锐放。
这车吧，你要说它能让人眼前一亮？
那指定没有。
但它胜在抗造耐用，省油。
百公里六升上下的油耗，对一台SUV来说，算是不错了。
而且丰田的品控，那也是有口皆碑的。
不过，日系车嘛，内饰那塑料感，确实有点儿扫兴。
特别是入门级，那小屏幕，简直让人怀疑是不是时光倒流回了千禧年。
动力方面，就别指望它能给你什么肾上腺素飙升的快感了，云淡风轻才是它的主旋律。
可人家销量在那儿杵着呢，四月份卖了13000多台，这说明什么？
说明老百姓心里明镜儿似的，实用才是王道。
要是丰田能抄抄锋兰达的作业，来个“限时放价”，估计销量还能再蹿一蹿。
再瞅瞅日产逍客。
现在日产的声势确实不如往昔了，但逍客这车，舒适度那可是杠杠的。
特别是那“移动沙发”座椅，一屁股坐下去就感觉被温柔包裹，长途奔袭也不容易腰酸背痛。
1.3T的引擎，油耗也拿捏得不错，就是动力稍微肉了点。
你要是追求风驰电掣，那它可能不是你的菜。
而且丐版配置也比较精简，中控屏迷你，科技感约等于无。
但这车长处在于皮实省油，适合那些对动力没啥执念，只想安安稳稳通勤的都市丽人。
接下来，咱把视线挪到自主品牌的地盘儿。
长安CS55 PLUS，这车的外观设计比较张扬，无界格栅，贯穿式尾灯，挺能俘获年轻人的芳心。
内饰的双联屏和电子档把，也营造出不错的未来感。
1.5T的蓝鲸发动机，动力也比前面两款车生猛不少。
当然，国产车的杀手锏就是配置丰富，360°全景影像、L2级智能驾驶，应有尽有。
不过，它的底盘调校偏硬朗，过减速带的时候，颠簸感会比较直接。
而且双离合变速箱，在高峰期堵车的时候，偶尔也会闹点小情绪。
但话说回来，买这个价位车的人，对保值率估计也没那么上心。
吉利博越，这车的优点在于面面俱到。
颜值在线，内饰用料也比较考究。
13.2英寸的竖屏，操作起来也挺顺滑。
后排空间也比较宽敞，一家老小出行绰绰有余。
不过，它的油耗稍微有点儿高，市区跑能到九个油。
而且悬架调校偏软，过弯的时候侧倾比较明显。
但如果你需要大空间，又注重内饰格调，那博越还是值得玩味的。
压轴出场的是奇瑞瑞虎7 PLUS。
要说性价比，瑞虎7 PLUS绝对是自主品牌里的尖子生。
1.6T的版本，动力直逼2.0T的对手。
配置方面，标配24.6英寸的双联屏和索尼音响，高配车型还有L2级辅助驾驶。
十万冒头就能拿下，还要啥自行车？
不过，奇瑞的品牌号召力在国内确实还有待加强，二手车行情也比较一般。
而且它的底盘调校偏硬，走烂路的时候，颠簸感比较明显。
但如果你预算吃紧，又想要澎湃动力和豪华配置，那瑞虎7 PLUS绝对值得你驻足。
悄悄跟你说，奇瑞在海外卖得那叫一个风生水起，友商看着都眼馋。
所以说，选车这事儿，真没必要随大流。
对胃口的，才是上乘之选。
绿牌固然诱人，但燃油SUV也有自己的独到之处。
关键是你得盘算清楚，自己到底图个啥。
就好像，大家都说吃燕窝好，但对于一个常年奔波在外的游子来说，一碗热气腾腾的家乡烩面，或许才是最抚慰人心的温暖。
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