吉利最近有点头疼，他们家的新车银河E8，升级到了2025款，顶配还降了1.6万，最低14.98万就能开走，可销量就是提不起来。
这车刚亮相那会儿，大伙儿都觉得它能跟比亚迪汉碰一碰。
毕竟样子长得有点像保时捷帕拉梅拉，车身长度超过5米，轴距也有2925毫米，一看就是个大块头，加上700公里的续航，纸面实力很能打。
但是现实情况有点打脸，银河E8这几个月的销售数字，说实话有点难看。
3月份卖了1054台，4月掉到了657台，5月份好不容易回了点血，卖了2016台。
这成绩别提跟比亚迪汉掰手腕了，连丰田赛那的电动版都没跑过，这就让人有点想不通了。
要说吉利给的东西可真不少。
2025款一来就给配上了高级的智能驾驶系统，车里面那块45英寸的8K大屏幕，直接铺满了整个中控，看着特别唬人。
这屏幕里头装着Flyme Auto系统，手机和车连起来用很方便，导航看个片什么的，体验感拉满。
动力上也有两种选择。
要是图个安稳，就选单电机后驱，200马力，百公里加速7.7秒，平时上下班绝对够用了。
要是喜欢开快车，那双电机四驱版本肯定合你胃口，510马力，零百加速才3.8秒，这数据在同价位里算得上是佼佼者。
更好玩的是，这个四驱版还有个叫“超能双电四驱”的技术，不光跑得快，还能让四个轮子独立转向。
说白了，就是这台5米多长的大车，在窄地方掉头或者停车会特别灵活。
再加上什么雪地、沙地模式，硬件上真是给足了料。
可问题就在这，车子本身看着挺好，价格也挺实在，为啥就是没人买呢？
我觉得这事儿不能光看车，得看看现在这市场都卷成啥样了。
现在的新能源车市场，早不是前几年那个随便造台车就有人抢着要的时候了。
你看看那些高端车，问界M9一个月卖得比宝马X5还多，仰望U8、U7这些车也在自己的圈子里搞得有声有色。
小米SU7一出来，更是把热度炒上了天。
这些车已经不单单是个代步工具了，它们本身就是个话题，能带来社交价值。
回过头来看银河E8，它好像就缺了这么一个能让人一下子记住，非买不可的亮点。
它的各方面都很均衡，挑不出大毛病，但也没有特别突出的长板。
你说它长得像帕拉梅拉，但这既是优点也是缺点，说明它自己的设计风格还不够深入人心。
而且，它的目标对手比亚迪汉，那可是在这个级别里混了好几年的老江湖了。
比亚迪汉的牌子响当当，用户口碑也摆在那，更别提那套DM-i混动带来的省油优势，这些都是银河E8这种纯电新车短时间里很难追上的。
再说了，现在的买家一个比一个懂行。
高端车都在拼价格、堆配置，这也让大家对十几二十万的家用车有了更高的要求。
要是高端车都开始讲性价比了，那我买个普通家用车，肯定也希望它什么都有，续航要长，智能要好，还得好看又好开。
在这种大环境下，银河E8虽然很努力地做到了高性价比，可它的对手们也一样在拼命。
大家都在同一条起跑线上肉搏，谁也占不到绝对的便宜。
银河E8的销量虽然在中大型纯电轿车里排到第十四名，不算最差的，但对吉利来说，这成绩肯定是不满意的。
一辆车卖得好不好，有时候真不光是产品本身的事，还跟市场定位、宣传方式，甚至一点运气都有关系。
银河E8就像一个每门功课都考85分的学生，挺不错的，但在一群考95分甚至满分的尖子生里，就显得没那么亮眼了。
吉利自己肯定也急。
银河E8卖得怎么样，直接影响到他们后面新能源车怎么走。
要是它能后来居上，说明吉利这套路子走对了；要是还这么不温不火，那可能就得好好想想，到底要怎么在这片红海里，杀出一条自己的路来。
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