周销战报｜头部车企上演 “增长密码”

6月第3周（6月9日-15日）车市战报出炉，头部新势力与传统车企新品牌上演激烈角逐，"增长"与 "结构性调整"成为关键词。问界以1万辆周销强势回归榜首，成为唯一破万车企，零跑、理想紧随其后，而传统车企新品牌矩阵正以规模效应冲击市场格局。

新势力头部：问界产能释放领跑，理想小鹏上演 "攻防战"。问界凭借 M8 产能爬坡实现环比增长 13.6%，单周1万辆销量中M8贡献5100辆，与M9连续两周霸榜35万元以上SUV 前二。尽管鸿蒙智行旗下智界、享界短期销量波动，但问界的增长拉动整体销量环比提升5.4%至1.16万辆。

零跑以8800辆销量稳居第二，C10/C11等车型持续走量，即将上市的新款C16标配激光雷达与8650芯片，智能化升级或成下一波增长引擎。理想周销7900辆虽环比下滑5%，但新增订单已反弹至9000辆，权益调整的短期影响正逐步消化。

小鹏凭借MONA M03新增版本交付，以6400辆销量反超小米，环比增幅达52.4%。值得关注的是，品牌已完成产能切换，此前MAX版 "卖爆" 导致的供需错配问题得到缓解，该车系对销量的贡献将进一步释放。

传统新品牌：吉利银河1.89万辆领跑，行业释放价格战降温信号。传统车企新品牌成为增长主力：吉利银河以1.89万辆（环比+ 25.1%）、启源0.71万辆（环比+ 31.5%）、埃安0.56万辆（环比+24.1%）占据前三，深蓝、腾势等均实现双位数增长。尽管方程豹等少数品牌短期波动，但整体矩阵式增长凸显传统车企供应链韧性。

行业层面，多家车企统一上下游账期至60天内，被视为价格战 "降温" 的积极信号。尽管传统淡季、国补暂停等因素或导致短期销量承压，但供应链账期优化将改善行业现金流健康度，长期利好具备技术储备与产能优势的头部玩家。

从周销结构看，新势力与传统品牌正形成 "技术迭代+规模扩张" 的双轨竞争，而6月下旬小米YU7、零跑C16等新车型上市，或将掀起年中冲刺的新一轮交锋。